通过输入空气和燃料质量值来计算燃烧引擎的空气-燃料比（AFR）。对于优化引擎性能、燃油效率和排放控制至关重要。
AFR = വായു ഭാരം ÷ ഇന്ധന ഭാരം
AFR = 14.70 ÷ 1.00 = 14.70
വായു-ഇന്ധന അനുപാതം (AFR) കംബഷൻ എഞ്ചിനുകളിൽ ഒരു പ്രധാന പാരാമീറ്റർ ആണ്, ഇത് കംബഷൻ ചാംബറിൽ വായു ഭാരം മുതൽ ഇന്ധന ഭാരം വരെ അനുപാതം പ്രതിനിധാനം ചെയ്യുന്നു. ഐഡിയൽ AFR ഇന്ധന തരം, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
वायु-ईंधन अनुपात (AFR) कैलकुलेटर ऑटोमोटिव इंजीनियरों, मैकेनिकों और कार उत्साही लोगों के लिए एक आवश्यक उपकरण है, जिन्हें इंजन प्रदर्शन को अनुकूलित करने की आवश्यकता होती है। AFR आंतरिक दहन इंजन में उपस्थित वायु और ईंधन के बीच के द्रव्यमान अनुपात का प्रतिनिधित्व करता है, और यह इंजन की दक्षता, शक्ति उत्पादन और उत्सर्जन को प्रभावित करने वाले सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक है। यह कैलकुलेटर वायु और ईंधन के द्रव्यमान को इनपुट करके वायु-ईंधन अनुपात निर्धारित करने का एक सरल तरीका प्रदान करता है, जिससे आप अपने विशेष अनुप्रयोग के लिए आदर्श मिश्रण प्राप्त कर सकते हैं।
चाहे आप एक प्रदर्शन इंजन को ट्यून कर रहे हों, ईंधन प्रणाली की समस्याओं का समाधान कर रहे हों, या दहन प्रक्रियाओं का अध्ययन कर रहे हों, वायु-ईंधन अनुपात को समझना और नियंत्रित करना सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने के लिए आवश्यक है। हमारा कैलकुलेटर इस प्रक्रिया को सरल और सुलभ बनाता है, जटिल गणनाओं या विशेष उपकरणों की आवश्यकता को समाप्त करता है।
वायु-ईंधन अनुपात (AFR) एक महत्वपूर्ण माप है जो दहन इंजनों में दहन कक्ष में वायु और ईंधन के द्रव्यमान के बीच के अनुपात का प्रतिनिधित्व करता है। इसे एक सरल सूत्र का उपयोग करके गणना की जाती है:
उदाहरण के लिए, 14.7:1 (जिसे सामान्यतः 14.7 के रूप में लिखा जाता है) का AFR का अर्थ है कि हर 1 भाग ईंधन के लिए 14.7 भाग वायु है। यह विशेष अनुपात (14.7:1) गैसोलीन इंजनों के लिए स्टोइकिओमेट्रिक अनुपात के रूप में जाना जाता है—रासायनिक रूप से सही मिश्रण जहां सभी ईंधन को वायु में सभी ऑक्सीजन के साथ संयोजित किया जा सकता है, जिससे न तो कोई अतिरिक्त होता है।
आदर्श AFR ईंधन के प्रकार और इच्छित इंजन प्रदर्शन विशेषताओं के आधार पर भिन्न होता है:
| AFR रेंज | वर्गीकरण | इंजन विशेषताएँ |
|---|---|---|
| 12:1 से कम | समृद्ध मिश्रण | अधिक शक्ति, उच्च ईंधन खपत, बढ़ा हुआ उत्सर्जन |
| 12-12.5:1 | समृद्ध-आदर्श मिश्रण | अधिकतम शक्ति उत्पादन, त्वरण और उच्च लोड के लिए अच्छा |
| 12.5-14.5:1 | आदर्श मिश्रण | संतुलित प्रदर्शन और दक्षता |
| 14.5-15:1 | पतला-आदर्श मिश्रण | बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था, कम शक्ति |
| 15:1 से अधिक | पतला मिश्रण | अधिकतम अर्थव्यवस्था, इंजन को नुकसान होने की संभावना, उच्च NOx उत्सर्जन |
विभिन्न ईंधनों के अलग-अलग स्टोइकिओमेट्रिक AFR मान होते हैं:
हमारा AFR कैलकुलेटर सहज और उपयोग में आसान है। अपने इंजन के लिए वायु-ईंधन अनुपात की गणना करने के लिए इन सरल चरणों का पालन करें:
कैलकुलेटर कई प्रमुख जानकारी प्रदान करता है:
वायु-ईंधन अनुपात की गणना सीधी है, लेकिन विभिन्न अनुपातों के प्रभावों को समझने के लिए गहन ज्ञान की आवश्यकता होती है। यहाँ AFR के पीछे की गणित का एक विस्तृत रूप है:
जहाँ:
यदि आप लक्षित AFR और वायु द्रव्यमान को जानते हैं, तो आप आवश्यक ईंधन द्रव्यमान की गणना कर सकते हैं:
इसी तरह, यदि आप लक्षित AFR और ईंधन द्रव्यमान को जानते हैं, तो आप आवश्यक वायु द्रव्यमान की गणना कर सकते हैं:
आधुनिक इंजन प्रबंधन प्रणालियों में, AFR अक्सर लैम्ब्डा (λ) मान के रूप में व्यक्त किया जाता है, जो वास्तविक AFR और विशिष्ट ईंधन के लिए स्टोइकिओमेट्रिक AFR के अनुपात का प्रतिनिधित्व करता है:
गैसोलीन के लिए:
वायु-ईंधन अनुपात को समझना और नियंत्रित करना विभिन्न अनुप्रयोगों में महत्वपूर्ण है:
पेशेवर मैकेनिक और प्रदर्शन उत्साही लोग AFR गणनाओं का उपयोग करते हैं:
AFR इंजन उत्सर्जन को नियंत्रित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है:
AFR गणनाएँ समस्याओं का निदान करने में मदद करती हैं:
इंजीनियर AFR मापों का उपयोग करते हैं:
AFR गणनाएँ मूल्यवान हैं:
एक मैकेनिक प्रदर्शन कार को ट्यून करते समय विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर विभिन्न AFR लक्ष्यों को निर्धारित कर सकता है:
इंजन के संचालन की सीमा के दौरान AFR को मापने और समायोजित करके, मैकेनिक एक कस्टम ईंधन मैप बना सकता है जो चालक की विशिष्ट आवश्यकताओं के लिए इंजन को अनुकूलित करता है।
हालांकि हमारा कैलकुलेटर वायु और ईंधन द्रव्यमान के आधार पर AFR निर्धारित करने का एक सीधा तरीका प्रदान करता है, वास्तविक दुनिया के अनुप्रयोगों में कई वैकल्पिक विधियाँ उपयोग की जाती हैं:
ये उपकरण उत्सर्जन गैसों की संरचना को मापते हैं ताकि AFR निर्धारित किया जा सके:
प्रत्यक्ष माप:
आधुनिक ECUs कई सेंसर से इनपुट के आधार पर AFR की गणना करती हैं:
प्रत्येक विधि सटीकता, लागत, और कार्यान्वयन की आसानी के संदर्भ में अपने लाभ और सीमाएँ रखती है। हमारा कैलकुलेटर AFR को समझने के लिए एक सरल प्रारंभिक बिंदु प्रदान करता है, जबकि पेशेवर ट्यूनिंग अक्सर अधिक जटिल माप तकनीकों की आवश्यकता होती है।
वायु-ईंधन अनुपात का सिद्धांत आंतरिक दहन इंजनों के लिए मौलिक रहा है जब से उनका आविष्कार हुआ है, लेकिन AFR को मापने और नियंत्रित करने के तरीके समय के साथ काफी विकसित हुए हैं।
प्रारंभिक इंजनों में, वायु-ईंधन मिश्रण साधारण कार्बोरेटर के माध्यम से किया गया था, जो वेंटुरी प्रभाव पर निर्भर करते थे ताकि ईंधन को वायु धारा में खींचा जा सके। इन प्रारंभिक प्रणालियों में AFR को मापने का कोई सटीक तरीका नहीं था, और ट्यूनिंग मुख्य रूप से कान और अनुभव द्वारा की जाती थी।
20वीं सदी के प्रारंभ में आदर्श वायु-ईंधन अनुपात के वैज्ञानिक अध्ययन किए गए, यह स्थापित करते हुए कि विभिन्न संचालन स्थितियों के लिए विभिन्न अनुपात की आवश्यकता होती है।
अधिक परिष्कृत कार्बोरेटर के विकास ने विभिन्न इंजन लोड और गति के पार बेहतर AFR नियंत्रण की अनुमति दी। प्रमुख नवाचारों में शामिल हैं:
हालांकि, सटीक AFR माप प्रयोगशाला सेटिंग्स के बाहर चुनौतीपूर्ण बनी रही, और अधिकांश इंजन अपेक्षाकृत समृद्ध मिश्रण के साथ संचालित होते थे ताकि विश्वसनीयता सुनिश्चित हो सके, दक्षता और उत्सर्जन की कीमत पर।
इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन (EFI) प्रणालियों का व्यापक रूप से अपनाना AFR नियंत्रण में क्रांति लाया:
इस युग ने ईंधन दक्षता और उत्सर्जन नियंत्रण में नाटकीय सुधार देखे, जो मुख्य रूप से बेहतर AFR प्रबंधन के कारण था।
आज के इंजनों में अत्यधिक परिष्कृत AFR नियंत्रण प्रणालियाँ हैं:
ये तकनीकें आधुनिक इंजनों को लगभग सभी संचालन स्थितियों के तहत आदर्श AFR बनाए रखने में सक्षम बनाती हैं, जिससे शक्ति, दक्षता, और कम उत्सर्जन का अद्भुत संयोजन संभव होता है, जो पहले के युगों में असंभव था।
यहाँ विभिन्न प्रोग्रामिंग भाषाओं में वायु-ईंधन अनुपात की गणना करने के उदाहरण दिए गए हैं:
1' Excel में AFR की गणना के लिए सूत्र
2=B2/C2
3' जहाँ B2 में वायु का द्रव्यमान और C2 में ईंधन का द्रव्यमान है
4
5' Excel VBA फ़ंक्शन AFR गणना के लिए
6Function CalculateAFR(airMass As Double, fuelMass As Double) As Variant
7 If fuelMass = 0 Then
8 CalculateAFR = "त्रुटि: ईंधन का द्रव्यमान शून्य नहीं हो सकता"
9 Else
10 CalculateAFR = airMass / fuelMass
11 End If
12End Function
131def calculate_afr(air_mass, fuel_mass):
2 """
3 वायु-ईंधन अनुपात (AFR) की गणना करें
4
5 पैरामीटर:
6 air_mass (float): ग्राम में वायु का द्रव्यमान
7 fuel_mass (float): ग्राम में ईंधन का द्रव्यमान
8
9 रिटर्न:
10 float: गणना की गई AFR या None यदि fuel_mass शून्य है
11 """
12 if fuel_mass == 0:
13 return None
14 return air_mass / fuel_mass
15
16def get_afr_status(afr):
17 """
18 AFR के आधार पर वायु-ईंधन मिश्रण की स्थिति निर्धारित करें
19
20 पैरामीटर:
21 afr (float): गणना की गई AFR
22
23 रिटर्न:
24 str: मिश्रण स्थिति का विवरण
25 """
26 if afr is None:
27 return "अमान्य AFR (ईंधन का द्रव्यमान शून्य नहीं हो सकता)"
28 elif afr < 12:
29 return "समृद्ध मिश्रण"
30 elif 12 <= afr < 12.5:
31 return "समृद्ध-आदर्श मिश्रण (शक्ति के लिए अच्छा)"
32 elif 12.5 <= afr < 14.5:
33 return "आदर्श मिश्रण"
34 elif 14.5 <= afr <= 15:
35 return "पतला-आदर्श मिश्रण (अर्थव्यवस्था के लिए अच्छा)"
36 else:
37 return "पतला मिश्रण"
38
39# उदाहरण उपयोग
40air_mass = 14.7 # ग्राम
41fuel_mass = 1.0 # ग्राम
42afr = calculate_afr(air_mass, fuel_mass)
43status = get_afr_status(afr)
44print(f"AFR: {afr:.2f}")
45print(f"स्थिति: {status}")
461/**
2 * वायु-ईंधन अनुपात (AFR) की गणना करें
3 * @param {number} airMass - ग्राम में वायु का द्रव्यमान
4 * @param {number} fuelMass - ग्राम में ईंधन का द्रव्यमान
5 * @returns {number|string} गणना की गई AFR या त्रुटि संदेश
6 */
7function calculateAFR(airMass, fuelMass) {
8 if (fuelMass === 0) {
9 return "त्रुटि: ईंधन का द्रव्यमान शून्य नहीं हो सकता";
10 }
11 return airMass / fuelMass;
12}
13
14/**
15 * AFR के आधार पर वायु-ईंधन मिश्रण की स्थिति प्राप्त करें
16 * @param {number|string} afr - गणना की गई AFR
17 * @returns {string} मिश्रण स्थिति का विवरण
18 */
19function getAFRStatus(afr) {
20 if (typeof afr === "string") {
21 return afr; // त्रुटि संदेश लौटाएँ
22 }
23
24 if (afr < 12) {
25 return "समृद्ध मिश्रण";
26 } else if (afr >= 12 && afr < 12.5) {
27 return "समृद्ध-आदर्श मिश्रण (शक्ति के लिए अच्छा)";
28 } else if (afr >= 12.5 && afr < 14.5) {
29 return "आदर्श मिश्रण";
30 } else if (afr >= 14.5 && afr <= 15) {
31 return "पतला-आदर्श मिश्रण (अर्थव्यवस्था के लिए अच्छा)";
32 } else {
33 return "पतला मिश्रण";
34 }
35}
36
37// उदाहरण उपयोग
38const airMass = 14.7; // ग्राम
39const fuelMass = 1.0; // ग्राम
40const afr = calculateAFR(airMass, fuelMass);
41const status = getAFRStatus(afr);
42console.log(`AFR: ${afr.toFixed(2)}`);
43console.log(`स्थिति: ${status}`);
441public class AFRCalculator {
2 /**
3 * वायु-ईंधन अनुपात (AFR) की गणना करें
4 *
5 * @param airMass वायु का द्रव्यमान ग्राम में
6 * @param fuelMass ईंधन का द्रव्यमान ग्राम में
7 * @return गणना की गई AFR या -1 यदि ईंधन का द्रव्यमान शून्य है
8 */
9 public static double calculateAFR(double airMass, double fuelMass) {
10 if (fuelMass == 0) {
11 return -1; // त्रुटि संकेतक
12 }
13 return airMass / fuelMass;
14 }
15
16 /**
17 * AFR के आधार पर वायु-ईंधन मिश्रण की स्थिति प्राप्त करें
18 *
19 * @param afr गणना की गई AFR
20 * @return मिश्रण स्थिति का विवरण
21 */
22 public static String getAFRStatus(double afr) {
23 if (afr < 0) {
24 return "अमान्य AFR (ईंधन का द्रव्यमान शून्य नहीं हो सकता)";
25 } else if (afr < 12) {
26 return "समृद्ध मिश्रण";
27 } else if (afr >= 12 && afr < 12.5) {
28 return "समृद्ध-आदर्श मिश्रण (शक्ति के लिए अच्छा)";
29 } else if (afr >= 12.5 && afr < 14.5) {
30 return "आदर्श मिश्रण";
31 } else if (afr >= 14.5 && afr <= 15) {
32 return "पतला-आदर्श मिश्रण (अर्थव्यवस्था के लिए अच्छा)";
33 } else {
34 return "पतला मिश्रण";
35 }
36 }
37
38 public static void main(String[] args) {
39 double airMass = 14.7; // ग्राम
40 double fuelMass = 1.0; // ग्राम
41
42 double afr = calculateAFR(airMass, fuelMass);
43 String status = getAFRStatus(afr);
44
45 System.out.printf("AFR: %.2f%n", afr);
46 System.out.println("स्थिति: " + status);
47 }
48}
491#include <iostream>
2#include <string>
3#include <iomanip>
4
5/**
6 * वायु-ईंधन अनुपात (AFR) की गणना करें
7 *
8 * @param airMass वायु का द्रव्यमान ग्राम में
9 * @param fuelMass ईंधन का द्रव्यमान ग्राम में
10 * @return गणना की गई AFR या -1 यदि ईंधन का द्रव्यमान शून्य है
11 */
12double calculateAFR(double airMass, double fuelMass) {
13 if (fuelMass == 0) {
14 return -1; // त्रुटि संकेतक
15 }
16 return airMass / fuelMass;
17}
18
19/**
20 * AFR के आधार पर वायु-ईंधन मिश्रण की स्थिति प्राप्त करें
21 *
22 * @param afr गणना की गई AFR
23 * @return मिश्रण स्थिति का विवरण
24 */
25std::string getAFRStatus(double afr) {
26 if (afr < 0) {
27 return "अमान्य AFR (ईंधन का द्रव्यमान शून्य नहीं हो सकता)";
28 } else if (afr < 12) {
29 return "समृद्ध मिश्रण";
30 } else if (afr >= 12 && afr < 12.5) {
31 return "समृद्ध-आदर्श मिश्रण (शक्ति के लिए अच्छा)";
32 } else if (afr >= 12.5 && afr < 14.5) {
33 return "आदर्श मिश्रण";
34 } else if (afr >= 14.5 && afr <= 15) {
35 return "पतला-आदर्श मिश्रण (अर्थव्यवस्था के लिए अच्छा)";
36 } else {
37 return "पतला मिश्रण";
38 }
39}
40
41int main() {
42 double airMass = 14.7; // ग्राम
43 double fuelMass = 1.0; // ग्राम
44
45 double afr = calculateAFR(airMass, fuelMass);
46 std::string status = getAFRStatus(afr);
47
48 std::cout << "AFR: " << std::fixed << std::setprecision(2) << afr << std::endl;
49 std::cout << "स्थिति: " << status << std::endl;
50
51 return 0;
52}
53गैसोलीन इंजन के लिए आदर्श वायु-ईंधन अनुपात संचालन की स्थितियों के आधार पर भिन्न होता है। अधिकांश गैसोलीन इंजनों के लिए, स्टोइकिओमेट्रिक अनुपात 14.7:1 है, जो कैटेलिटिक कन्वर्टर के साथ उत्सर्जन नियंत्रण के लिए सबसे अच्छा संतुलन प्रदान करता है। अधिकतम शक्ति के लिए, एक थोड़ा समृद्ध मिश्रण (लगभग 12.5:1 से 13.5:1) पसंद किया जाता है। अधिकतम ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए, एक थोड़ा पतला मिश्रण (लगभग 15:1 से 16:1) सबसे अच्छा काम करता है, लेकिन बहुत पतला जाने से इंजन को नुकसान हो सकता है।
AFR कई तरीकों से इंजन प्रदर्शन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है:
हाँ, एक मिश्रण जो बहुत पतला है (उच्च AFR) के साथ इंजन चलाना गंभीर नुकसान पहुँचा सकता है। पतले मिश्रण अधिक गर्म जलते हैं और निम्नलिखित का कारण बन सकते हैं:
इसलिए उचित AFR नियंत्रण इंजन की दीर्घकालिकता के लिए महत्वपूर्ण है।
अपने वाहन में AFR मापने के कई तरीके हैं:
कई कारक एक इंजन को समृद्ध (कम AFR) या पतला (उच्च AFR) स्थिति में डाल सकते हैं:
समृद्ध स्थितियाँ निम्नलिखित के कारण हो सकती हैं:
पतली स्थितियाँ निम्नलिखित के कारण हो सकती हैं:
ऊँचाई पर, वायु कम घनी होती है (प्रति मात्रा में कम ऑक्सीजन होती है), जो प्रभावी रूप से वायु-ईंधन मिश्रण को पतला बनाता है। आधुनिक इंजनों में इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन स्वचालित रूप से इसके लिए मुआवजा देते हैं, या तो बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर का उपयोग करके या ऑक्सीजन सेंसर फीडबैक की निगरानी करके। पुराने कार्बोरेटेड इंजनों को ऊँचाई पर संचालित करते समय पुनः जेटिंग या अन्य समायोजन की आवश्यकता हो सकती है।
AFR वास्तविक वायु द्रव्यमान और ईंधन द्रव्यमान का अनुपात है, जबकि लैम्ब्डा (λ) एक सामान्यीकृत मान है जो मिश्रण की स्टोइकिओमेट्रिक के निकटता को दर्शाता है, चाहे ईंधन का प्रकार कुछ भी हो:
लैम्ब्डा को वास्तविक AFR को विशिष्ट ईंधन के लिए स्टोइकिओमेट्रिक AFR से विभाजित करके गणना की जाती है। गैसोलीन के लिए, λ = AFR/14.7।
विभिन्न ईंधनों की रासायनिक संरचना भिन्न होती है और इसलिए उनके स्टोइकिओमेट्रिक AFR भी भिन्न होते हैं:
ईंधन बदलने पर, इंजन प्रबंधन प्रणाली को इन भिन्नताओं के लिए समायोजित करना चाहिए।
आधुनिक वाहनों में अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन प्रणालियाँ हैं जो स्वचालित रूप से AFR को नियंत्रित करती हैं। हालाँकि, समायोजन निम्नलिखित के माध्यम से किया जा सकता है:
किसी भी संशोधन को योग्य पेशेवरों द्वारा किया जाना चाहिए, क्योंकि अनुचित AFR सेटिंग्स इंजन को नुकसान पहुँचा सकती हैं या उत्सर्जन को बढ़ा सकती हैं।
तापमान AFR को कई तरीकों से प्रभावित करता है:
हेवुड, जे. बी. (2018). आंतरिक दहन इंजन के मूलभूत सिद्धांत. मैकग्रा-हिल शिक्षा।
फर्ग्यूसन, सी. आर., & किर्कपैट्रिक, ए. टी. (2015). आंतरिक दहन इंजन: अनुप्रयुक्त थर्मोस्कiences. विले।
पुलक्राबेक, डब्ल्यू. डब्ल्यू. (2003). आंतरिक दहन इंजन के इंजीनियरिंग मूलभूत सिद्धांत. पियर्सन।
स्टोन, आर. (2012). आंतरिक दहन इंजनों का परिचय. पेलग्रेव मैकमिलन।
झाओ, एफ., लाई, एम. सी., & हैरिंगटन, डी. एल. (1999). ऑटोमोटिव स्पार्क-इग्नाइटेड डायरेक्ट-इंजेक्शन गैसोलीन इंजन। ऊर्जा और दहन विज्ञान में प्रगति, 25(5), 437-562।
ऑटोमोटिव इंजीनियर्स सोसाइटी। (2010). गैसोलीन ईंधन इंजेक्शन सिस्टम. SAE इंटरनेशनल।
बॉश। (2011). ऑटोमोटिव हैंडबुक (8वाँ संस्करण)। रॉबर्ट बॉश जीएमबीएच।
डेंटन, टी. (2018). उन्नत ऑटोमोटिव दोष निदान (4वाँ संस्करण)। राउटलेज।
"वायु-ईंधन अनुपात।" विकिपीडिया, विकिमीडिया फाउंडेशन, https://en.wikipedia.org/wiki/Air%E2%80%93fuel_ratio. 2 अगस्त 2024 को पहुँचा।
"स्टोइकिओमेट्री।" विकिपीडिया, विकिमीडिया फाउंडेशन, https://en.wikipedia.org/wiki/Stoichiometry. 2 अगस्त 2024 को पहुँचा।
आज ही हमारे वायु-ईंधन अनुपात कैलकुलेटर का उपयोग करें ताकि आप अपने इंजन के प्रदर्शन को अनुकूलित कर सकें, ईंधन दक्षता में सुधार कर सकें, और उत्सर्जन को कम कर सकें। चाहे आप एक पेशेवर मैकेनिक हों, एक ऑटोमोटिव इंजीनियर हों, या एक DIY उत्साही हों, AFR को समझना आपके इंजन से अधिकतम लाभ प्राप्त करने के लिए आवश्यक है।
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