ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਰਸਤਾ ਆਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ। ਸੜਕਾਂ, ਡ੍ਰਾਈਵਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟਾਂ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮੈਟਰਿਕ ਜਾਂ ਇੰਪਿਰਿਆਲ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦਰਜ ਕਰੋ।
ਵੋਲਿਊਮ = ਚੌੜਾਈ × ਲੰਬਾਈ × ਡਿਪਥ (ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ)
ਭਾਰ = ਵੋਲਿਊਮ × ਘਣਤਾ (2.2 ਟਨ/ਮੀ³)
ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਉਹ ਆਧਾਰ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕਾਂ, ਡਰਾਈਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਮਰਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਅਖੰਡਤਾ, ਸਹੀ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰੰਤੂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਸਮਾਂ, ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਚਾਹੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਮਾਲਕ ਹੋ ਜੋ ਡਰਾਈਵੇਅ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਜਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਪੱਥਰ, ਗ੍ਰੇਵਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਐਗਰੀਗੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਮਾਪ—ਚੌੜਾਈ, ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਗਹਿਰਾਈ—ਦਾਖਲ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਮੈਟਰਿਕ ਅਤੇ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਦੋਹਾਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਡੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ।
ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ (ਕਦੇ-ਕਦੇ ਐਗਰੀਗੇਟ ਬੇਸ ਜਾਂ ਸਬ-ਬੇਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਉਹ ਪਤ्थਰ, ਗ੍ਰੇਵਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ:
ਸੜਕ ਬੇਸ ਵਾਸਤੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
ਹਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਣਤਾ ਲੱਛਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸਿੱਧਾ ਹੈ:
ਪਰੰਤੂ, ਸਹੀਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਮਾਪ ਦੀ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਚਿਤ ਬਦਲਾਵਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮੈਟਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ:
ਕੁਬਿਕ ਮੀਟਰ (m³) ਵਿੱਚ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ:
100 ਨਾਲ ਭਾਗ ਦੇਣਾ ਗਹਿਰਾਈ ਨੂੰ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ:
ਕੁਬਿਕ ਯਾਰਡ (yd³) ਵਿੱਚ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ:
324 ਨਾਲ ਭਾਗ ਦੇਣਾ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਕੁਬਿਕ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ (27 ਕੁਬਿਕ ਫੁੱਟ = 1 ਕੁਬਿਕ ਯਾਰਡ, ਅਤੇ 12 ਇੰਚ = 1 ਫੁੱਟ, ਇਸ ਲਈ 27 × 12 = 324)।
ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਆਮ ਘਣਤਾ ਮੁੱਲ:
ਇਹ ਘਣਤਾ ਮੁੱਲ ਔਸਤ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਸਹਿਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਪਸੰਦ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਮਿਆਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰਿਕ ਅਤੇ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣੋ:
ਆਪਣੀ ਸੜਕ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਮਾਪ ਦਾਖਲ ਕਰੋ:
ਗੈਰ-ਨਿਯਮਤ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਮਾਪ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ:
ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਕੱਚੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦੀ ਦੇ ਲਈ 5-10% ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ 100 ਕੁਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ 105-110 ਕੁਬਿਕ ਮੀਟਰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ।
ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਤੀਜੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਪੀ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਆਓ ਕੁਝ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਇੱਕ ਆਮ ਰਹਾਇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵੇਅ ਲਈ:
ਗਣਨਾ:
ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ:
ਗਣਨਾ:
ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਲਈ:
ਗਣਨਾ:
ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਹੈ:
ਨਵੀਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਜਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੌੜਾਈਆਂ ਅਤੇ ਗਹਿਰਾਈਆਂ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।
ਘਰੇਲੂ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨਵੀਂ ਡਰਾਈਵੇਅਆਂ ਲਈ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਈਵੇਅਆਂ ਦੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਸਹੀ ਕੋਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਪਾਰਕ ਸੰਪਤੀ ਵਿਕਾਸਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖਰਚੇ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੇਂਡੂ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਾਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ ਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਸਥਾਈ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਛੋਟੇ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਲਾਗਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ:
ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਦੇ ਹਨ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10-14 ਕੁਬਿਕ ਯਾਰਡ ਸਮੱਗਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਰਤਣਯੋਗ ਮਾਪ ਇਕਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸਪਲਾਇਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਜਾਏ ਭਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੇਚਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਚਿਤ ਘਣਤਾ ਕਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਟੋਪੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸਰਵੇਅਜ਼ ਅਤੇ ਸੜਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੋਲਾਈਆਂ, ਉਚਾਈ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਹਿਰਾਈਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਬੁਰੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵੱਡੀਆਂ ਬੇਸ ਪਰਤਾਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਣਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ:
ਰੋਮਨ ਸਭਿਆਚਾਰ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਸੁਧਾਰਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਨ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੇਸ ਪਰਤ ਦਾ ਸਿਰਜਣ ਕਰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਵਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਜੋ 2,000 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ, ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਗਈਆਂ ਸਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੂਟ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਟਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜੌਨ ਲੌਡਨ ਮੈਕਐਡਮ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੜਕ-ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਪਤ्थਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਸੀ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਕੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਤ੍ਹਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ "ਮੈਕਾਡਮਾਈਜ਼ਡ" ਤਰੀਕਾ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੜਕ ਬੇਸ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
20ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ:
ਅੱਜ ਦੇ ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੱਛਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ, ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਥਾਨਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਹਿਰਾਈ ਇਸ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
ਗਹਿਰਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ, ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬੁਰੇ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਜ਼-ਥੌ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੂੰਘੀਆਂ ਬੇਸ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੜਕ ਬੇਸ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਗਰੀਗੇਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰੀ ਸੜਕ ਬੇਸ ਐਗਰੀਗੇਟ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਐਗਰੀਗੇਟ ਸੜਕ ਬੇਸ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਸੜਕ ਬੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗ੍ਰੇਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੀ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਐਗਰੀਗੇਟ ਅਕਸਰ ਵੱਧ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵੰਡ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਕਾਸ, ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਪ੍ਰਤੀ ਕੁਬਿਕ ਯਾਰਡ ਜਾਂ 60 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਲਿਵਰੀ ਫੀਸ ਇਸ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਆਰਡਰਾਂ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ। ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਪਤ्थਰ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਵਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਂ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ 5-10% ਵੱਧ ਸਮੱਗਰੀ ਆਰਡਰ ਕਰੋ। ਇਹ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦੀ ਦੇ ਲਈ ਖਾਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੇ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਧ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵਾਧੂ ਆਵਸ਼ਯਕਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਆਯਤਾਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗੋਲ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ πr² ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗੈਰ-ਨਿਯਮਤ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਆਕਾਰਾਂ (ਆਯਤਾਂ, ਤਿਕੋਣਾਂ, ਗੋਲਾਂ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇ, ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਬੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਨ ਜਾਂ ਕੁਬਿਕ ਯਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਟਰਿਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਬਿਕ ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਮੈਟਰਿਕ ਟਨ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੋਹਾਂ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕੋ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਇਕਾਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਟਨ ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਲਗਭਗ ਢੱਕਦੀ ਹੈ:
ਇਹ ਲਗਭਗ ਮੁੱਲ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨਹੀਂ, ਸੜਕ ਬੇਸ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਵਲ ਇੱਕੋ ਹੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ। ਸੜਕ ਬੇਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗ੍ਰੇਡੀਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਪਤ्थਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਛੋਟੇ ਪਦਾਰਥ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗ੍ਰੇਵਲ ਅਕਸਰ ਕੁਦਰਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਛੋਟੇ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਹਾਂ, ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਸਹੀ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਭਾਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੜਕ ਬੇਸ ਨੂੰ 4-6 ਇੰਚ ਦੇ ਪਰਤਾਂ (ਲਿਫਟਾਂ) ਵਿੱਚ ਕੰਪੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਲੇਟ ਕੰਪੈਕਟਰ, ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਟੈਂਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ।
ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਹਾਇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵੇਜ਼ ਲਈ, DIY ਸਥਾਪਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਸਹੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੇਟ ਕੰਪੈਕਟਰ ਜਾਂ ਰੋਲਰ, ਸਹੀ ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਛੋਟੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਹੀ ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ, ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦਾਹਰਨ ਹਨ:
1function calculateRoadBase(width, length, depth, unit = 'metric') {
2 let volume, weight, volumeUnit, weightUnit;
3
4 if (unit === 'metric') {
5 // Convert depth from cm to m
6 const depthInMeters = depth / 100;
7 volume = width * length * depthInMeters;
8 weight = volume * 2.2; // 2.2 metric tons per cubic meter
9 volumeUnit = 'm³';
10 weightUnit = 'metric tons';
11 } else {
12 // Convert to cubic yards (width and length in feet, depth in inches)
13 volume = (width * length * depth) / 324;
14 weight = volume * 1.8; // 1.8 US tons per cubic yard
15 volumeUnit = 'yd³';
16 weightUnit = 'US tons';
17 }
18
19 return {
20 volume: volume.toFixed(2),
21 weight: weight.toFixed(2),
22 volumeUnit,
23 weightUnit
24 };
25}
26
27// Example usage:
28const result = calculateRoadBase(5, 100, 20, 'metric');
29console.log(`Volume: ${result.volume} ${result.volumeUnit}`);
30console.log(`Weight: ${result.weight} ${result.weightUnit}`);
311def calculate_road_base(width, length, depth, unit='metric'):
2 """
3 Calculate road base material volume and weight
4
5 Parameters:
6 width (float): Width of the road in meters or feet
7 length (float): Length of the road in meters or feet
8 depth (float): Depth of the base in centimeters or inches
9 unit (str): 'metric' or 'imperial'
10
11 Returns:
12 dict: Volume and weight with appropriate units
13 """
14 if unit == 'metric':
15 # Convert depth from cm to m
16 depth_in_meters = depth / 100
17 volume = width * length * depth_in_meters
18 weight = volume * 2.2 # 2.2 metric tons per cubic meter
19 volume_unit = 'm³'
20 weight_unit = 'metric tons'
21 else:
22 # Convert to cubic yards (width and length in feet, depth in inches)
23 volume = (width * length * depth) / 324
24 weight = volume * 1.8 # 1.8 US tons per cubic yard
25 volume_unit = 'yd³'
26 weight_unit = 'US tons'
27
28 return {
29 'volume': round(volume, 2),
30 'weight': round(weight, 2),
31 'volume_unit': volume_unit,
32 'weight_unit': weight_unit
33 }
34
35# Example usage:
36result = calculate_road_base(5, 100, 20, 'metric')
37print(f"Volume: {result['volume']} {result['volume_unit']}")
38print(f"Weight: {result['weight']} {result['weight_unit']}")
391public class RoadBaseCalculator {
2 public static class Result {
3 public final double volume;
4 public final double weight;
5 public final String volumeUnit;
6 public final String weightUnit;
7
8 public Result(double volume, double weight, String volumeUnit, String weightUnit) {
9 this.volume = volume;
10 this.weight = weight;
11 this.volumeUnit = volumeUnit;
12 this.weightUnit = weightUnit;
13 }
14 }
15
16 public static Result calculateRoadBase(double width, double length, double depth, String unit) {
17 double volume, weight;
18 String volumeUnit, weightUnit;
19
20 if (unit.equals("metric")) {
21 // Convert depth from cm to m
22 double depthInMeters = depth / 100;
23 volume = width * length * depthInMeters;
24 weight = volume * 2.2; // 2.2 metric tons per cubic meter
25 volumeUnit = "m³";
26 weightUnit = "metric tons";
27 } else {
28 // Convert to cubic yards (width and length in feet, depth in inches)
29 volume = (width * length * depth) / 324;
30 weight = volume * 1.8; // 1.8 US tons per cubic yard
31 volumeUnit = "yd³";
32 weightUnit = "US tons";
33 }
34
35 return new Result(
36 Math.round(volume * 100) / 100.0,
37 Math.round(weight * 100) / 100.0,
38 volumeUnit,
39 weightUnit
40 );
41 }
42
43 public static void main(String[] args) {
44 Result result = calculateRoadBase(5, 100, 20, "metric");
45 System.out.printf("Volume: %.2f %s%n", result.volume, result.volumeUnit);
46 System.out.printf("Weight: %.2f %s%n", result.weight, result.weightUnit);
47 }
48}
491' Excel formula for road base calculation (metric)
2' Assuming width in cell A1, length in cell B1, depth in cm in cell C1
3=A1*B1*(C1/100)
4
5' Excel formula for weight calculation (metric)
6' Assuming volume result in cell D1
7=D1*2.2
8
9' Excel VBA function for complete calculation
10Function CalculateRoadBase(width As Double, length As Double, depth As Double, Optional unit As String = "metric") As Variant
11 Dim volume As Double, weight As Double
12 Dim volumeUnit As String, weightUnit As String
13 Dim result(3) As Variant
14
15 If unit = "metric" Then
16 ' Convert depth from cm to m
17 volume = width * length * (depth / 100)
18 weight = volume * 2.2 ' 2.2 metric tons per cubic meter
19 volumeUnit = "m³"
20 weightUnit = "metric tons"
21 Else
22 ' Convert to cubic yards (width and length in feet, depth in inches)
23 volume = (width * length * depth) / 324
24 weight = volume * 1.8 ' 1.8 US tons per cubic yard
25 volumeUnit = "yd³"
26 weightUnit = "US tons"
27 End If
28
29 result(0) = Round(volume, 2)
30 result(1) = Round(weight, 2)
31 result(2) = volumeUnit
32 result(3) = weightUnit
33
34 CalculateRoadBase = result
35End Function
36ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਸੰਦ ਹੈ, DIY ਘਰੇਲੂ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਤੱਕ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਬਜਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਹਾਲਤਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਗਣਨਾਵਾਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਥਾਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਜ్ఞਾਂ ਜਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਾਪੋ, ਆਪਣੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝੋ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦੀ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸੜਕ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ!
ਆਪਣੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਣ ਯੋਗ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ