Tiepohjan materiaalilaskuri: Olennainen työkalu rakennusprojekteille

Johdanto tiepohjamateriaalin laskentaan

Tiepohjamateriaali on perustasomateriaali, joka tukee teiden, ajoteiden ja pysäköintialueiden pintaa. Oikean määrän tiepohjamateriaalia laskeminen on ratkaisevan tärkeää rakenteellisen eheyden, oikean vedenpoiston ja tienrakennusprojektin pitkäikäisyyden varmistamiseksi. Meidän Tiepohjamateriaalilaskurimme tarjoaa yksinkertaisen mutta tehokkaan tavan määrittää tarkalleen, kuinka paljon materiaalia tarvitset, säästäen aikaa, rahaa ja estäen hukkaa rakennusprojekteissasi.

Olitpa sitten ammattilaisurakoitsija suunnittelemassa suurta moottoritietä tai omistaja valmistautumassa ajotien asennukseen, vaaditun pohjamateriaalin tilavuuden ja painon tarkka arviointi on välttämätöntä oikean budjetoinnin ja projektisuunnittelun kannalta. Tämä laskuri auttaa sinua määrittämään tarvittavan murskattujen kivien, soran tai muiden aggregaattimateriaalien tarkan määrän projektisi mittojen perusteella.

Syöttämällä vain kolme mittausta—leveys, pituus ja syvyys—voit nopeasti laskea sekä vaaditun pohjamateriaalin tilavuuden että painon. Laskuri tukee sekä metrisia että imperiaalimittayksiköitä, mikä tekee siitä monipuolisen käyttäjille ympäri maailmaa.

Ymmärrä tiepohjamateriaali

Ennen kuin siirrytään laskentaan, on tärkeää ymmärtää, mitä tiepohjamateriaali on ja miksi se on tärkeää rakennusprojekteissa.

Mikä on tiepohjamateriaali?

Tiepohjamateriaali (joita kutsutaan joskus aggregaatin pohjaksi tai aluspohjaksi) on murskattujen kivien, soran tai muiden samankaltaisten materiaalien kerros, joka muodostaa tien rakenteen perustan. Se koostuu tyypillisesti:

• Murskatuista kivistä tai sorasta (yleensä kooltaan 3/4" - 2")
• Pienemmistä hiukkasista, jotka täyttävät suurempien kivien välikohdat
• Joskus sekoitus hiekkaa ja kivipölyä paremman tiivistymisen saavuttamiseksi

Tämä materiaali luo vakaan, kuormitusta kestävän kerroksen, joka:

• Jakaa painon ajoneuvoista tasaisesti
• Tarjoaa vedenpoiston estääkseen vesivauriot
• Luo tasaisen, vakaan pinnan yläpinnalle
• Estää routimista kylmemmissä ilmastoissa
• Vähentää halkeilun ja rapautumisen riskiä

Tiepohjamateriaalin tyypit

Useita eri materiaalityyppejä käytetään yleisesti tiepohjana:

1. Murskattu kivi: Kulmikas, murskattu kivi, joka tiivistyy hyvin ja tarjoaa erinomaisen vakauden.
2. Sora: Luonnollisesti pyöristetyt kivet, jotka tarjoavat hyvää vedenpoistoa, mutta eivät välttämättä tiivisty yhtä hyvin kuin murskattu kivi.
3. Kierrätetty betoni: Ympäristöystävällinen vaihtoehto, joka on valmistettu murskatusta betonista purkutyömailta.
4. Murskattu asfaltti: Kierrätetty asfalttipäällyste, jota voidaan käyttää uudelleen pohjamateriaalina.
5. Limestone: Suosittu monilla alueilla sen saatavuuden ja hyvien tiivistysominaisuuksien vuoksi.

Jokaisella materiaalilla on erilaiset tiheysominaisuudet, mikä vaikuttaa painolaskentaan tietyn tilavuuden osalta.

Tiepohjamateriaalilaskurin kaava

Tiepohjamateriaalin tilavuuden laskemisen kaava on yksinkertainen:

$\text{Tilavuus} = \text{Leveys} \times \text{Pituus} \times \text{Syvyys}$

Kuitenkin tarkkuuden varmistamiseksi meidän on otettava huomioon mittayksiköt ja tehtävä tarvittavat muunnokset.

Metriset laskelmat

Metrisessä järjestelmässä:

• Leveys ja pituus mitataan tyypillisesti metreinä (m)
• Syvyys mitataan usein senttimetreinä (cm)

Laskettaessa tilavuutta kuutiometreinä (m³):

$\text{Tilavuus (m³)} = \text{Leveys (m)} \times \text{Pituus (m)} \times \frac{\text{Syvyys (cm)}}{100}$

Suhteessa 100 muuntaa syvyyden senttimetreistä metreiksi.

Imperiaalilaskelmat

Imperiaalijärjestelmässä:

• Leveys ja pituus mitataan tyypillisesti jaloissa (ft)
• Syvyys mitataan usein tuumissa (in)

Laskettaessa tilavuutta kuutiojaloissa (yd³):

$\text{Tilavuus (yd³)} = \frac{\text{Leveys (ft)} \times \text{Pituus (ft)} \times \text{Syvyys (in)}}{324}$

Jakaminen 324:llä muuntaa mitat kuutiojaloiksi (27 kuutiojalkaa = 1 kuutiojalka, ja 12 tuumaa = 1 jalka, joten 27 × 12 = 324).

Painolaskenta

Tilavuuden muuntamiseksi painoksi kerrotaan tiheydellä:

$\text{Paino} = \text{Tilavuus} \times \text{Tiheys}$

Tyypilliset tiheysarvot tiepohjamateriaaleille:

• Metrinen: 2.2 metriä tonnia kuutiometriä kohden (t/m³)
• Imperiaalinen: 1.8 Yhdysvaltain tonnia kuutiojalkaa kohden (tons/yd³)

Nämä tiheysarvot ovat keskiarvoja ja voivat vaihdella materiaalin ja tiivistystason mukaan.

Askel askeleelta opas tiepohjamateriaalilaskurin käyttöön

Laskurimme on suunniteltu intuitiiviseksi ja helppokäyttöiseksi. Seuraa näitä vaiheita laskeaksesi tiepohjamateriaalin tarpeet:

1. Valitse mittayksikköjärjestelmä

Valitse ensin metrisen ja imperiaalisen järjestelmän välillä mieltymyksesi tai paikallisten standardien mukaan:

• Metrinen: Käyttää metrejä, senttimetrejä, kuutiometrejä ja metritonneja
• Imperiaalinen: Käyttää jalkoja, tuumia, kuutiojaardeja ja Yhdysvaltain tonnia

2. Syötä tien mitat

Syötä kolme avainmittausta tien tai projektialueen osalta:

• Leveys: Tien sivu-sivumitta (metreinä tai jaloissa)
• Pituus: Tien pää-päämitta (metreinä tai jaloissa)
• Syvyys: Pohjakerroksen paksuus (senttimetreinä tai tuumina)

Epäsäännöllisille muodoille saatat joutua jakamaan alueen säännöllisiin osiin ja laskemaan jokaisen erikseen.

3. Tarkastele tuloksia

Syötettyäsi mitat laskuri näyttää automaattisesti:

• Tilavuus: Tarvittavan materiaalin kokonaismäärä (kuutiometreinä tai kuutiojaloissa)
• Paino: Materiaalin arvioitu paino (metritonneina tai Yhdysvaltain tonneina)

4. Säädä tiivistystä varten (valinnainen)

Laskuri antaa raakamateriaalin tilavuuden. Käytännössä saatat haluta lisätä 5-10 % ylimääräistä materiaalia tiivistymisen ja hukkaamisen huomioon ottamiseksi. Esimerkiksi, jos laskuri näyttää, että tarvitset 100 kuutiometriä, harkitse 105-110 kuutiometrin tilaamista.

5. Tallenna tai jaa tuloksesi

Käytä kopio-nappia tallentaaksesi tuloksesi viitteeksi materiaalien tilaamista varten tai jakamista urakoitsijoiden ja toimittajien kanssa.

Käytännön esimerkit

Käydään läpi joitakin yleisiä skenaarioita havainnollistaaksemme, miten laskuri toimii:

Esimerkki 1: Asuinajotie (metri)

Tyypillinen asuinajotie:

• Leveys: 3 metriä
• Pituus: 10 metriä
• Syvyys: 15 senttimetriä

Laskenta:

• Tilavuus = 3 m × 10 m × (15 cm ÷ 100) = 4.5 m³
• Paino = 4.5 m³ × 2.2 t/m³ = 9.9 metritonnia

Esimerkki 2: Pieni tieprojekti (imperiaalinen)

Pienelle tieprojektille:

• Leveys: 20 jalkaa
• Pituus: 100 jalkaa
• Syvyys: 6 tuumaa

Laskenta:

• Tilavuus = (20 ft × 100 ft × 6 in) ÷ 324 = 37.04 yd³
• Paino = 37.04 yd³ × 1.8 tons/yd³ = 66.67 Yhdysvaltain tonnia

Esimerkki 3: Suuri pysäköintialue (metri)

Kaupallinen pysäköintialue:

• Leveys: 25 metriä
• Pituus: 40 metriä
• Syvyys: 20 senttimetriä

Laskenta:

• Tilavuus = 25 m × 40 m × (20 cm ÷ 100) = 200 m³
• Paino = 200 m³ × 2.2 t/m³ = 440 metritonnia

Käyttötapaukset tiepohjamateriaalin laskennalle

Tiepohjamateriaalilaskuri on arvokas työkalu erilaisissa rakennusprojekteissa:

1. Uuden tien rakentaminen

Uusia teitä rakennettaessa tarkka materiaalin arviointi on ratkaisevan tärkeää budjetoinnin ja logistiikan kannalta. Insinöörit ja urakoitsijat voivat käyttää laskuria materiaalitarpeiden määrittämiseen tien eri osille, ottaen huomioon tarvittaessa vaihtelevaa leveyttä ja syvyyttä.

2. Ajotien asennus ja kunnostus

Kodin omistajat ja urakoitsijat voivat nopeasti arvioida tarvittavat materiaalit uusille ajoteille tai olemassa olevien kunnostamiselle. Tämä auttaa saamaan tarkkoja tarjouksia toimittajilta ja varmistamaan, että riittävästi materiaalia tilataan.

3. Pysäköintialueen rakentaminen

Kaupalliset kiinteistön kehittäjät voivat laskea pohjamateriaalin tarpeet erikokoisille pysäköintialueille. Laskuri auttaa optimoimaan materiaalin käyttöä suurilla alueilla, mikä voi säästää merkittävästi kustannuksia.

4. Maalaistien kehitys

Maalaistiet ja maatalouden pääsyteiden rakentamisessa, jotka usein käyttävät huomattavia pohjamateriaalikerroksia, laskuri auttaa suunnittelemaan materiaalitoimitusten logistiikkaa, erityisesti syrjäisillä alueilla.

5. Väliaikaisten teiden rakentaminen

Rakennustyömailla ja tapahtumapaikoilla tarvitaan usein väliaikaisia teitä. Laskuri auttaa arvioimaan materiaalitarpeita näissä lyhytaikaisissa sovelluksissa, joissa kustannustehokkuus on erityisen tärkeää.

Vaihtoehtoja standardin tiepohjalaskentaan

Vaikka laskurimme tarjoaa suoraviivaisen lähestymistavan tiepohjamateriaalien arvioimiseen, on olemassa vaihtoehtoisia menetelmiä ja huomioitavia seikkoja:

1. Volumetrinen kuorma-auton mittaus

Sen sijaan, että laskettaisiin mittojen mukaan, jotkut projektit mittaavat materiaalia kuormittain. Standardit kaivinkoneet pitävät tyypillisesti 10-14 kuutiojalkaa materiaalia, mikä voi olla käytännöllinen mittayksikkö pienille projekteille.

2. Painopohjainen tilaaminen

Joissakin tapauksissa toimittajat myyvät materiaalia painon mukaan sen sijaan, että se mitattaisiin tilavuuden mukaan. Näissä tapauksissa sinun on muunnettava tilavuusvaatimuksesi painoksi käyttämällä sopivaa tiheyskerrointa.

3. Ohjelmistopohjainen arviointi

Edistyneet rakennusohjelmistot voivat laskea materiaalitarpeet topografisten tutkimusten ja tien suunnitelmien perusteella, ottaen huomioon kaarteet, korkeuden muutokset ja vaihteleva syvyys.

4. Geotekniset säädöt

Heikoissa maaperäolosuhteissa geotekniset insinöörit voivat suositella paksumpia pohjakerroksia tai erityisiä materiaaleja, mikä vaatii säätöjä standardilaskentaan.

Tiepohjamateriaalien historia rakennuksessa

Pohjamateriaalien käyttö tie rakentamisessa on kehittynyt merkittävästi historian saatossa:

Muinaiset tie rakentaminen

Roomalaiset olivat ensimmäisiä, jotka käyttivät kehittyneitä tie rakentamistekniikoita, luoden monikerroksisen järjestelmän, joka sisälsi murskattuja kiviä tai soraa pohjaksi. Heidän teidensä, jotka rakennettiin yli 2000 vuotta sitten, olivat niin hyvin rakennettuja, että monet niiden reitit ovat edelleen käytössä tänä päivänä.

Macadam-teitä

1800-luvun alussa skotlantilainen insinööri John Loudon McAdam kehitti uuden tie rakentamistekniikan, jossa käytettiin kulmikkaita kiviä tiivistettäväksi yhteen luodakseen kiinteän pinnan. Tämä "macadamisoitu" menetelmä mullisti tie rakentamisen ja muodostaa perustan nykyaikaisille tiepohjateknikoille.

Nykyaikaiset kehitykset

20. vuosisadalla tapahtui merkittäviä edistysaskelia tie rakentamismateriaaleissa ja -menetelmissä:

• Mekaanisen tiivistyslaitteiston käyttöönotto
• Aggregaattilaatustandardien kehittäminen
• Tutkimus optimaalisten materiaaliseosten löytämiseksi eri olosuhteissa
• Geotekstiilien ja stabilointitekniikoiden integrointi
• Kierrätettyjen materiaalien lisääntynyt käyttö kestävyysnäkökohdista

Nykyajan tiepohjamateriaalit on huolellisesti suunniteltu tarjoamaan erityisiä suorituskykyominaisuuksia, ja materiaalivalinta perustuu liikennelasteihin, ilmasto-olosuhteisiin ja saatavilla oleviin paikallisiin resursseihin.

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka syvä tiepohjamateriaalin tulisi olla?

Suositeltu syvyys tiepohjamateriaalille vaihtelee käyttötarkoituksen mukaan:

• Asuinajotiet: 4-6 tuumaa (10-15 cm)
• Kevyt pääsyteet: 6-8 tuumaa (15-20 cm)
• Normaalit tiet: 8-12 tuumaa (20-30 cm)
• Raskaasti kuormitetut tiet ja moottoritiet: 12+ tuumaa (30+ cm)

Syvyysvaatimuksiin vaikuttavat maaperäolosuhteet, odotettu liikennelasti ja ilmasto. Huonoissa maaperäolosuhteissa tai jäätymis-sulatussykleissä syvemmät pohjakerroksia suositellaan.

Mikä on ero tiepohjan ja aggregaatin välillä?

Tiepohja on erityinen aggregaatin tyyppi, joka on suunniteltu tie rakentamiseen. Vaikka kaikki tiepohja on aggregaattia, ei kaikki aggregaatti ole sopivaa tiepohjaksi. Tiepohja sisältää tyypillisesti erityisen eri kokoisten hiukkasten jakautuman, joka tiivistyy hyvin ja tarjoaa vakautta. Yleinen aggregaatti voi olla tasaisempi kokojakauma ja sitä voidaan käyttää vedenpoistoon, koristeellisiin tarkoituksiin tai muihin rakennushankkeisiin.

Kuinka paljon tiepohjamateriaali maksaa?

Tiepohjamateriaalin hinta vaihtelee tyypillisesti 20-50 dollaria kuutiojalalta tai 25-60 dollaria tonnilta, riippuen sijainnistasi, materiaalin tyypistä ja tilatun määrän koosta. Toimituskulut voivat lisätä merkittävästi tätä kustannusta, erityisesti pienissä tilauksissa tai pidemmillä etäisyyksillä. Kierrätetyt materiaalit ovat usein halvempia kuin neitseelliset murskatut kivet tai sora.

Pitääkö minun tilata ylimääräistä materiaalia tiivistystä varten?

Kyllä, on yleensä suositeltavaa tilata 5-10 % enemmän materiaalia kuin laskettu tilavuus. Tämä ottaa huomioon tiivistymisen asennuksen aikana ja varmistaa, ettei materiaali lopu kesken. Tarkka prosenttimäärä riippuu materiaalin tyypistä ja asennusmenetelmästä. Yhtenäisemmän koon materiaalit tarvitsevat yleensä vähemmän ylimääräistä varastoa kuin vaihtelevaan hiukkaskokoon perustuvat materiaalit.

Voinko käyttää samaa laskuria pyöreille tai epäsäännöllisille alueille?

Tämä laskuri on suunniteltu suorakulmaisten alueiden laskentaan. Pyöreille alueille sinun on laskettava alue πr²:n avulla sen sijaan, että käyttäisit pituus × leveys. Epäsäännöllisille muodoille paras lähestymistapa on jakaa alue säännöllisiin muotoihin (suorakulmiot, kolmiot, ympyrät), laskea jokainen erikseen ja sitten lisätä tulokset yhteen.

Mikä mittayksikkö minun tulisi käyttää materiaalien tilaamiseen?

Yhdysvalloissa tiepohja myydään tyypillisesti tonnin tai kuutiojalan mukaan. Metrimaissa se myydään yleensä kuutiometreinä tai metritonneina. Laskurimme antaa sekä tilavuuden että painon, jotta voit tilata kummassakin yksikössä. Varmista aina toimittajaltasi, mitä yksikköä he käyttävät hinnoittelussa ja toimituksessa.

Kuinka paljon aluetta tonni tiepohjamateriaalia kattaa?

Yksi tonni tiepohjamateriaalia kattaa noin:

• 80-100 neliöjalkaa 3 tuuman syvyydessä
• 60-70 neliöjalkaa 4 tuuman syvyydessä
• 40-50 neliöjalkaa 6 tuuman syvyydessä

Nämä ovat arvioita ja vaihtelevat materiaalin erityisen tiheyden ja tiivistystason mukaan.

Onko tiepohja sama asia kuin sora?

Ei, tiepohja ja sora eivät ole sama asia, vaikka ne liittyvät toisiinsa. Tiepohja on käsitelty materiaali, jolla on erityiset jakautumavaatimukset, ja se sisältää erilaisia kokoisia murskattuja kiviä, mukaan lukien hienot hiukkaset, jotka auttavat tiivistymisessä. Sora viittaa usein luonnollisesti pyöristettyihin kiviin, joilla on tasaisempi koko ilman tiivistämiseen tarvittavia hienoja hiukkasia.

Tarvitseeko tiepohjamateriaali tiivistää?

Kyllä, oikea tiivistys on välttämätöntä tiepohjamateriaalille. Tiivistys lisää materiaalin tiheyttä ja vakautta, estäen tulevia laskeumia ja luoden tukevan perustan pintakerrokselle. Tyypillisesti tiepohja tulisi tiivistää kerroksittain (nosteittain) 4-6 tuuman syvyydessä levytyksellä, rullalla tai tiivistimellä projektin koosta riippuen.

Voinko asentaa tiepohjamateriaalin itse?

Pienille projekteille, kuten asuinajoteille, DIY-asennus on mahdollista oikeilla laitteilla. Tarvitset pääsyn levytykseen tai rullaan, oikeat tasoitustyökalut ja mahdollisesti pienen kaivinkoneen tai kuormaimen suuremmille alueille. Suurille tai kriittisille infrastruktuuriprojekteille ammattilaisen asennus on suositeltavaa oikean tasoituksen, tiivistyksen ja vedenpoiston huomioon ottamiseksi.

Koodiesimerkit tiepohjamateriaalin laskentaan

Tässä on esimerkkejä siitä, miten laskea tiepohjamateriaalin tarpeet eri ohjelmointikielissä:

1function calculateRoadBase(width, length, depth, unit = 'metric') {
2  let volume, weight, volumeUnit, weightUnit;
3  
4  if (unit === 'metric') {
5    // Muunna syvyys cm:stä m:ksi
6    const depthInMeters = depth / 100;
7    volume = width * length * depthInMeters;
8    weight = volume * 2.2; // 2.2 metritonnia kuutiometrillä
9    volumeUnit = 'm³';
10    weightUnit = 'metritonnia';
11  } else {
12    // Muunna kuutiojaloiksi (leveys ja pituus jaloissa, syvyys tuumissa)
13    volume = (width * length * depth) / 324;
14    weight = volume * 1.8; // 1.8 Yhdysvaltain tonnia kuutiojalkaa kohden
15    volumeUnit = 'yd³';
16    weightUnit = 'Yhdysvaltain tonnia';
17  }
18  
19  return {
20    volume: volume.toFixed(2),
21    weight: weight.toFixed(2),
22    volumeUnit,
23    weightUnit
24  };
25}
26
27// Esimerkkikäyttö:
28const result = calculateRoadBase(5, 100, 20, 'metric');
29console.log(`Tilavuus: ${result.volume} ${result.volumeUnit}`);
30console.log(`Paino: ${result.weight} ${result.weightUnit}`);
31

1def calculate_road_base(width, length, depth, unit='metric'):
2    """
3    Laske tiepohjamateriaalin tilavuus ja paino
4    
5    Parametrit:
6    width (float): Tien leveys metreinä tai jaloissa
7    length (float): Tien pituus metreinä tai jaloissa
8    depth (float): Pohjan syvyys senttimetreinä tai tuumina
9    unit (str): 'metric' tai 'imperial'
10    
11    Palauttaa:
12    dict: Tilavuus ja paino asianmukaisilla yksiköillä
13    """
14    if unit == 'metric':
15        # Muunna syvyys cm:stä m:ksi
16        depth_in_meters = depth / 100
17        volume = width * length * depth_in_meters
18        weight = volume * 2.2  # 2.2 metritonnia kuutiometrillä
19        volume_unit = 'm³'
20        weight_unit = 'metritonnia'
21    else:
22        # Muunna kuutiojaloiksi (leveys ja pituus jaloissa, syvyys tuumissa)
23        volume = (width * length * depth) / 324
24        weight = volume * 1.8  # 1.8 Yhdysvaltain tonnia kuutiojalkaa kohden
25        volume_unit = 'yd³'
26        weight_unit = 'Yhdysvaltain tonnia'
27    
28    return {
29        'volume': round(volume, 2),
30        'weight': round(weight, 2),
31        'volume_unit': volume_unit,
32        'weight_unit': weight_unit
33    }
34
35# Esimerkkikäyttö:
36result = calculate_road_base(5, 100, 20, 'metric')
37print(f"Tilavuus: {result['volume']} {result['volume_unit']}")
38print(f"Paino: {result['weight']} {result['weight_unit']}")
39

1public class RoadBaseCalculator {
2    public static class Result {
3        public final double volume;
4        public final double weight;
5        public final String volumeUnit;
6        public final String weightUnit;
7        
8        public Result(double volume, double weight, String volumeUnit, String weightUnit) {
9            this.volume = volume;
10            this.weight = weight;
11            this.volumeUnit = volumeUnit;
12            this.weightUnit = weightUnit;
13        }
14    }
15    
16    public static Result calculateRoadBase(double width, double length, double depth, String unit) {
17        double volume, weight;
18        String volumeUnit, weightUnit;
19        
20        if (unit.equals("metric")) {
21            // Muunna syvyys cm:stä m:ksi
22            double depthInMeters = depth / 100;
23            volume = width * length * depthInMeters;
24            weight = volume * 2.2; // 2.2 metritonnia kuutiometrillä
25            volumeUnit = "m³";
26            weightUnit = "metritonnia";
27        } else {
28            // Muunna kuutiojaloiksi (leveys ja pituus jaloissa, syvyys tuumissa)
29            volume = (width * length * depth) / 324;
30            weight = volume * 1.8; // 1.8 Yhdysvaltain tonnia kuutiojalkaa kohden
31            volumeUnit = "yd³";
32            weightUnit = "Yhdysvaltain tonnia";
33        }
34        
35        return new Result(
36            Math.round(volume * 100) / 100.0,
37            Math.round(weight * 100) / 100.0,
38            volumeUnit,
39            weightUnit
40        );
41    }
42    
43    public static void main(String[] args) {
44        Result result = calculateRoadBase(5, 100, 20, "metric");
45        System.out.printf("Tilavuus: %.2f %s%n", result.volume, result.volumeUnit);
46        System.out.printf("Paino: %.2f %s%n", result.weight, result.weightUnit);
47    }
48}
49

1' Excel-kaava tiepohjan laskentaan (metri)
2' Oletetaan, että leveys solussa A1, pituus solussa B1, syvyys cm:ssä solussa C1
3=A1*B1*(C1/100)
4
5' Excel-kaava painon laskentaan (metri)
6' Oletetaan, että tilavuuden tulos solussa D1
7=D1*2.2
8
9' Excel VBA -toiminto täydelliseen laskentaan
10Function CalculateRoadBase(width As Double, length As Double, depth As Double, Optional unit As String = "metric") As Variant
11    Dim volume As Double, weight As Double
12    Dim volumeUnit As String, weightUnit As String
13    Dim result(3) As Variant
14    
15    If unit = "metric" Then
16        ' Muunna syvyys cm:stä m:ksi
17        volume = width * length * (depth / 100)
18        weight = volume * 2.2 ' 2.2 metritonnia kuutiometrillä
19        volumeUnit = "m³"
20        weightUnit = "metritonnia"
21    Else
22        ' Muunna kuutiojaloiksi (leveys ja pituus jaloissa, syvyys tuumissa)
23        volume = (width * length * depth) / 324
24        weight = volume * 1.8 ' 1.8 Yhdysvaltain tonnia kuutiojalkaa kohden
25        volumeUnit = "yd³"
26        weightUnit = "Yhdysvaltain tonnia"
27    End If
28    
29    result(0) = Round(volume, 2)
30    result(1) = Round(weight, 2)
31    result(2) = volumeUnit
32    result(3) = weightUnit
33    
34    CalculateRoadBase = result
35End Function
36

Visuaalinen esitys tiepohjamateriaalista

Asfalttipinta Sidontakerros Tiepohjamateriaali Aluspohja

Syvyys Leveys

Tien rakenteen poikkileikkaus

Yhteenveto

Tiepohjamateriaalilaskuri on olennainen työkalu kaikille, jotka ovat mukana tie rakentamisessa, olipa kyseessä DIY-kotien omistajat tai ammattimaiset urakoitsijat ja rakennusinsinöörit. Tarjoamalla tarkkoja arvioita materiaalitarpeista se auttaa varmistamaan, että projektit toteutetaan tehokkaasti, budjetin mukaan ja oikealla määrällä materiaaleja.

Muista, että vaikka laskuri antaa hyvän arvion, paikalliset olosuhteet, materiaalin erityisvaatimukset ja rakennustekniikat voivat vaatia säätöjä näihin laskelmiin. Konsultoi aina paikallisia asiantuntijoita tai insinöörejä suurissa tai kriittisissä infrastruktuuriprojekteissa.

Saavuta parhaita tuloksia mittaamalla projektisi mitat huolellisesti, ymmärtämällä sovelluksesi erityiset vaatimukset ja ottamalla huomioon tiivistys- ja hukkaustekijät materiaaleja tilatessasi.

Kokeile meidän Tiepohjamateriaalilaskuria tänään, jotta voit virtaviivaistaa seuraavaa tie rakentamisprojektiasi!