ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

ಪರಿಚಯ

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ನಾಗರಿಕ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ನಿರ್ವಹಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದವರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ರಸ್ತೆಯ ಆಯಾಮಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ರಷ್ಡ್ ಸ್ಟೋನ್, ಕಲ್ಲು ಅಥವಾ ಪುನಃ ಬಳಸುವ ಕಂಕರದಂತಹ ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ, ಭಾರವನ್ನು ವಿತರಣಾ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನೆಲದ ಹಂತವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಮಾನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಖಚಿತವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವುದು ಯೋಜನೆಯ ಬಜೆಟಿಂಗ್, ಸಂಪತ್ತು ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಸ್ತೆಯ ಶ್ರೇಣೀಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸರಳ ಪ್ರಮಾಣ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಅಗತ್ಯದ ಆಳವನ್ನು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಅಳತೆಯೆಂದು ನಮೂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒಟ್ಟು ಸಾಮಾನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ ಸೂತ್ರ

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ:

$\text{ಪ್ರಮಾಣ} = \text{ಉದ್ದ} \times \text{ಅಗಲ} \times \text{ಆಳ}$

ಅಲ್ಲಿ:

• ಉದ್ದ ಎಂದರೆ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ (ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅಡಿ)
• ಅಗಲ ಎಂದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲ (ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅಡಿ)
• ಆಳ ಎಂದರೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಹಂತದ ದಪ್ಪ (ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅಡಿ)

ಫಲಿತಾಂಶವು ನೀಡಿದ ಘಟಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಘನ ಮೀಟರ್ (ಮ³) ಅಥವಾ ಘನ ಅಡಿ (ft³) ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

1. ಎಲ್ಲಾ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅಳತೆಗಳು ಧನಾತ್ಮಕ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ
2. ಮೂರು ಅಳತೆಯನ್ನು (ಉದ್ದ × ಅಗಲ × ಆಳ) ಗುಣಿಸುತ್ತವೆ
3. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒಟ್ಟು ಸಾಮಾನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುತ್ತದೆ
4. ಘನ ಮೀಟರ್ (ಮ³) ನಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು 100 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 8 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 0.3 ಮೀಟರ್ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಆಳವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಇಂತಿರುತ್ತದೆ:

$\text{ಪ್ರಮಾಣ} = 100 \text{ ಮೀ} \times 8 \text{ ಮೀ} \times 0.3 \text{ ಮೀ} = 240 \text{ ಮೀ}^3$

ಇದು ಈ ಯೋಜನೆಯಿಗಾಗಿ ನೀವು 240 ಘನ ಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿದೆ:

1. ರಸ್ತೆ ಉದ್ದವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ: ನೀವು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು (ಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ) ನಮೂದಿಸಿ.
2. ರಸ್ತೆ ಅಗಲವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ: ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲವನ್ನು (ಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ) ನಮೂದಿಸಿ.
3. ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಆಳವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ: ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಹಂತದ ಅಗತ್ಯ ದಪ್ಪವನ್ನು (ಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ) ನಮೂದಿಸಿ.
4. ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೋಡಿ: ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಒಟ್ಟು ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಘನ ಮೀಟರ್ (ಮ³) ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
5. ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಕಲಿಸಿ: ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಹಂಚಲು ಉಳಿಸಲು ನಕಲು ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿರಿ.

ಯಾವುದೇ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀವು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಬಳಕೆದಾರ ಪ್ರಕರಣಗಳು

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾಗಿದೆ:

1. ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ

ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳ ಯೋಜನೆಯಾಗುವಾಗ, ಸರಿಯಾದ ಸಾಮಾನು ಅಂದಾಜು ಬಜೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಪತ್ತು ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಯೋಜನಾ ನಿರ್ವಹಕರಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಎಷ್ಟು ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಒಪ್ಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ದುಬಾರಿ ಅಂದಾಜು ಅಥವಾ ಸಾಮಾನು ಕೊರತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಯೋಜನಾ ವಿಳಂಬವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

2. ರಸ್ತೆ ಪುನಃಹೊಂದಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು

ನೆಲದ ಹಂತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರಸ್ತೆ ಪುನಃಹೊಂದಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಸಾಮಾನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಶ್ರೇಣೀಬದ್ಧ ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

3. ಡ್ರೈವ್‌ವೇ ನಿರ್ಮಾಣ

ನಿವಾಸ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಡ್ರೈವ್‌ವೇಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಒಪ್ಪಂದದವರು, ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಣ್ಣ ಮಟ್ಟದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಂದಾಜಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು.

4. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ, ಸಾಮಾನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನು ಬಳಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

5. ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಸಂಪತ್ತುಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಇರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಸಾಮಾನು ಬಳಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಯೋಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

6. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ

ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಘಟನೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಸೂಕ್ತ ಶ್ರೇಣೀಬದ್ಧ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವಾಗ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕನಿಷ್ಠ ಸಾಮಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳು

1. ಹೈವೇ ನಿರ್ಮಾಣ:

   • ಉದ್ದ: 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (2000 ಮೀಟರ್)
   • ಅಗಲ: 15 ಮೀಟರ್
   • ನೆಲದ ಆಳ: 0.4 ಮೀಟರ್
   • ಪ್ರಮಾಣ: 2000 × 15 × 0.4 = 12,000 ಮ³

2. ನಿವಾಸೀ ರಸ್ತೆಯು:

   • ಉದ್ದ: 500 ಮೀಟರ್
   • ಅಗಲ: 6 ಮೀಟರ್
   • ನೆಲದ ಆಳ: 0.25 ಮೀಟರ್
   • ಪ್ರಮಾಣ: 500 × 6 × 0.25 = 750 ಮ³

3. ವ್ಯಾಪಾರ ಡ್ರೈವ್‌ವೇ:

   • ಉದ್ದ: 25 ಮೀಟರ್
   • ಅಗಲ: 4 ಮೀಟರ್
   • ನೆಲದ ಆಳ: 0.2 ಮೀಟರ್
   • ಪ್ರಮಾಣ: 25 × 4 × 0.2 = 20 ಮ³

ಪರ್ಯಾಯಗಳು

ಸರಳ ಪ್ರಮಾಣ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುವ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ:

1. ತೂಕ ಆಧಾರಿತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ, ನೀವು ಸಾಮಾನು ಘನತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತೂಕಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು:

$\text{ತೂಕ} = \text{ಪ್ರಮಾಣ} \times \text{ಘನತೆ}$

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಘನತೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1.4 ರಿಂದ 2.2 ಟನ್ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘನ ಮೀಟರ್, ಸಾಮಾನು ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.

2. ಸಂಕೋಚನ ಅಂಶದ ಸಮಾಯೋಜನೆ

ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಮಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಮಾಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು:

$\text{ಪ್ರಮಾಣ (ಸಂಕೋಚನದೊಂದಿಗೆ)} = \text{ಪ್ರಮಾಣ} \times \text{ಸಂಕೋಚನ ಅಂಶ}$

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಕೋಚನ ಅಂಶಗಳು 1.15 ರಿಂದ 1.3 ರವರೆಗೆ, ಅಂದರೆ ನೀವು 15-30% ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೇಣೀಬದ್ಧ ಸಾಮಾನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ.

3. ಪ್ರದೇಶ ಆಧಾರಿತ ಅಂದಾಜು

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂದಾಜುಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಯೋಜನೆಯಾದ್ಯಂತ ಆಳ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಬಳಸಿದಾಗ, ನೀವು ಪ್ರದೇಶ ಆಧಾರಿತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು:

$\text{ಪ್ರಮಾಣ ಪ್ರತಿ ಘಟಕ ಪ್ರದೇಶ} = \text{ಆಳ} \times \text{ಘನತೆ}$

ಇದು ನಿಮಗೆ kg/m² ಅಥವಾ tons/ft² ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತ್ವರಿತ ಅಂದಾಜುಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದು.

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳ ಇತಿಹಾಸ

ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳ ಬಳಕೆ ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ:

ಪ್ರಾಚೀನ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ

ರೋಮನ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತಂದವರು, ಸುಮಾರು 300 BCE ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಬಹು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಅವರ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, "ಸ್ಟಾಟುಮೆನ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ದೊಡ್ಡ ಸಮತಲ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿತ ನೆಲದ ಹಂತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ನೆಲದ ಹಂತವು ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳಂತಹವೇ—ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು.

ಮ್ಯಾಕಡಮ್ ರಸ್ತೆ

19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಜಾನ್ ಲೌಡನ್ ಮ್ಯಾಕ್‌ಅಡಮ್ ತನ್ನ "ಮ್ಯಾಕಡಮ್‌ಗೊಳಿಸಿದ" ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಮಾಡಿದನು. ಮ್ಯಾಕ್‌ಅಡಮ್‌ನ ತಂತ್ರವು ಕ್ರಷ್ಡ್ ಸ್ಟೋನ್ ಅಗ್ರಿಗೇಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿತ ನೆಲದ ಹಂತವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರದ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವಿಧಾನವು ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿತಗೊಳಿಸಿತು, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ಆಧುನಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳು

20ನೇ ಶತಮಾನವು ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು:

• 1920-1930: ಅಗ್ರಿಗೇಟ್ನ ಸಾಮಾನುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗ್ರೇಡೇಶನ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
• 1950-1960: ನೆಲದ ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನಕ್ಕಾಗಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು
• 1970-1980: ರಸ್ತೆ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪುನಃ ಬಳಸುವ ಸಾಮಾನುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಶೋಧನೆ, ಕ್ರಷ್ಡ್ ಕಂಕರ ಮತ್ತು ಪುನಃ ಬಳಸುವ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪೇವ್ಮೆಂಟ್
• 1990-ಪ್ರಸ್ತುತ: ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ ಸಾಮಾನು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಇಂದು, ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಆಯ್ಕೆ ಒಂದು ವಿಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಭಾರ ಸಾರುವಿಕೆಯನ್ನು, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು, ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾಡಿದ ಅಗ್ರಿಗೇಟ್ನ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.

ಕೋಡ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳು

ಇಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ:

1' Excel ಸೂತ್ರ ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ
2=LENGTH*WIDTH*DEPTH
3
4' Excel VBA ಕಾರ್ಯ
5Function RoadBaseMaterialVolume(Length As Double, Width As Double, Depth As Double) As Double
6    RoadBaseMaterialVolume = Length * Width * Depth
7End Function
8
9' ಕೋಶದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದು:
10' =RoadBaseMaterialVolume(100, 8, 0.3)
11

1def calculate_road_base_volume(length, width, depth):
2    """
3    Calculate the volume of road base material needed.
4    
5    Args:
6        length (float): Road length in meters
7        width (float): Road width in meters
8        depth (float): Base material depth in meters
9        
10    Returns:
11        float: Volume in cubic meters
12    """
13    if length <= 0 or width <= 0 or depth <= 0:
14        raise ValueError("All dimensions must be positive values")
15        
16    volume = length * width * depth
17    return volume
18
19# Example usage:
20road_length = 100  # meters
21road_width = 8     # meters
22base_depth = 0.3   # meters
23
24volume = calculate_road_base_volume(road_length, road_width, base_depth)
25print(f"Road base material needed: {volume:.2f} cubic meters")
26

1/**
2 * Calculate road base material volume
3 * @param {number} length - Road length in meters
4 * @param {number} width - Road width in meters
5 * @param {number} depth - Base material depth in meters
6 * @returns {number} Volume in cubic meters
7 */
8function calculateRoadBaseVolume(length, width, depth) {
9  if (length <= 0 || width <= 0 || depth <= 0) {
10    throw new Error("All dimensions must be positive values");
11  }
12  
13  return length * width * depth;
14}
15
16// Example usage:
17const roadLength = 100; // meters
18const roadWidth = 8;    // meters
19const baseDepth = 0.3;  // meters
20
21const volume = calculateRoadBaseVolume(roadLength, roadWidth, baseDepth);
22console.log(`Road base material needed: ${volume.toFixed(2)} cubic meters`);
23

1public class RoadBaseCalculator {
2    /**
3     * Calculate road base material volume
4     * 
5     * @param length Road length in meters
6     * @param width Road width in meters
7     * @param depth Base material depth in meters
8     * @return Volume in cubic meters
9     * @throws IllegalArgumentException if any dimension is not positive
10     */
11    public static double calculateVolume(double length, double width, double depth) {
12        if (length <= 0 || width <= 0 || depth <= 0) {
13            throw new IllegalArgumentException("All dimensions must be positive values");
14        }
15        
16        return length * width * depth;
17    }
18    
19    public static void main(String[] args) {
20        double roadLength = 100.0; // meters
21        double roadWidth = 8.0;    // meters
22        double baseDepth = 0.3;    // meters
23        
24        try {
25            double volume = calculateVolume(roadLength, roadWidth, baseDepth);
26            System.out.printf("Road base material needed: %.2f cubic meters%n", volume);
27        } catch (IllegalArgumentException e) {
28            System.err.println("Error: " + e.getMessage());
29        }
30    }
31}
32

1<?php
2/**
3 * Calculate road base material volume
4 * 
5 * @param float $length Road length in meters
6 * @param float $width Road width in meters
7 * @param float $depth Base material depth in meters
8 * @return float Volume in cubic meters
9 * @throws InvalidArgumentException if any dimension is not positive
10 */
11function calculateRoadBaseVolume($length, $width, $depth) {
12    if ($length <= 0 || $width <= 0 || $depth <= 0) {
13        throw new InvalidArgumentException("All dimensions must be positive values");
14    }
15    
16    return $length * $width * $depth;
17}
18
19// Example usage:
20$roadLength = 100; // meters
21$roadWidth = 8;    // meters
22$baseDepth = 0.3;  // meters
23
24try {
25    $volume = calculateRoadBaseVolume($roadLength, $roadWidth, $baseDepth);
26    echo "Road base material needed: " . number_format($volume, 2) . " cubic meters";
27} catch (InvalidArgumentException $e) {
28    echo "Error: " . $e->getMessage();
29}
30?>
31

1using System;
2
3public class RoadBaseCalculator
4{
5    /// <summary>
6    /// Calculate road base material volume
7    /// </summary>
8    /// <param name="length">Road length in meters</param>
9    /// <param name="width">Road width in meters</param>
10    /// <param name="depth">Base material depth in meters</param>
11    /// <returns>Volume in cubic meters</returns>
12    /// <exception cref="ArgumentException">Thrown when any dimension is not positive</exception>
13    public static double CalculateVolume(double length, double width, double depth)
14    {
15        if (length <= 0 || width <= 0 || depth <= 0)
16        {
17            throw new ArgumentException("All dimensions must be positive values");
18        }
19        
20        return length * width * depth;
21    }
22    
23    public static void Main()
24    {
25        double roadLength = 100.0; // meters
26        double roadWidth = 8.0;    // meters
27        double baseDepth = 0.3;    // meters
28        
29        try
30        {
31            double volume = CalculateVolume(roadLength, roadWidth, baseDepth);
32            Console.WriteLine($"Road base material needed: {volume:F2} cubic meters");
33        }
34        catch (ArgumentException e)
35        {
36            Console.WriteLine($"Error: {e.Message}");
37        }
38    }
39}
40

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇಳುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಎಂದರೆ ಏನು?

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುವು ರಸ್ತೆ ಆಧಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅಗ್ರಿಗೇಟ್ನ (ಕ್ರಷ್ಡ್ ಸ್ಟೋನ್, ಕಲ್ಲು ಅಥವಾ ಪುನಃ ಬಳಸುವ ಕಂಕರ) ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಶ್ರೇಣೀಬದ್ಧ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಭಾರವನ್ನು ವಿತರಣಾ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೆಲದ ಹಂತವು ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ಹಂತದ (ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಕಂಕರ್) ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಗ್ರೇಡ್ (ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮಣ್ಣಿನ) ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಆಳವು ಎಷ್ಟು ಇರಬೇಕು?

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆಳವು ಹಲವು ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ನಿವಾಸಿ ಡ್ರೈವ್‌ವೇಗಳಿಗೆ: 4-6 ಇಂಚು (10-15 ಸೆಂಮೀ)
• ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಲಘು ಸಾರಿಗೆ: 6-8 ಇಂಚು (15-20 ಸೆಂಮೀ)
• ಹೈವೇ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಸಾರಿಗೆ: 8-12+ ಇಂಚು (20-30+ ಸೆಂಮೀ)

ಅನುಕೂಲವಾದ ಆಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅರ್ಹ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳಿಗಾಗಿ ಯಾವ ಪ್ರಕಾರದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಕ್ರಷ್ಡ್ ಸ್ಟೋನ್ (ಲೈಮ್‌ಸ್ಟೋನ್, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅಥವಾ ಬಾಸಾಲ್ಟ್)
• ಗ್ರೇಡ್ಡ್ ಅಗ್ರಿಗೇಟ್ ಬೇಸ್ (GAB)
• ಪುನಃ ಬಳಸುವ ಕಂಕರ ಅಗ್ರಿಗೇಟು (RCA)
• ಕ್ರಷ್ಡ್ ಕಲ್ಲು
• ಸ್ಥಿರವಾದ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳು (ಸಿಮೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಲೈಮ್-ಚಿಕಿತ್ಸಿತ)

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮಾನು ಆಯ್ಕೆಯು ಲಭ್ಯತೆ, ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಬೆಲೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಸಾಮಾನು ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ
• ಸ್ಥಳೀಯ ಲಭ್ಯತೆ
• ಸಾರಿಗೆ ಅಂತರ
• ಯೋಜನಾ ಪ್ರಮಾಣ

2024 ರಂತೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗೆ $20-$50 ಅಥವಾ ಟನ್‌ಗೆ $15-$40, ವಿತರಣೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಖಚಿತ ಬೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಕೋಚನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲಕ ಸಂಕೋಚನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಕಂಪನ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಕೋಚಕ (ಚಿಕ್ಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ)
• ಕಂಪನ ರೋಲರ್‌ಗಳು (ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ)
• ವಾಯು-ಟಯರ್ ರೋಲರ್‌ಗಳು (ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು)

ಸರಿಯಾದ ಸಂಕೋಚನವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೂಕ್ತ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಾಮಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4-6 ಇಂಚು (10-15 ಸೆಂಮೀ) ದಪ್ಪದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ವಕ್ರ ಅಥವಾ ಅಸಮಾನವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದೇ?

ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ನೇರ, ಆಯತಾಕಾರದ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ವಕ್ರ ಅಥವಾ ಅಸಮಾನವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಪರಿಗಣಿಸಿ:

1. ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಚಿಕ್ಕ, ಅಂದಾಜಿತ ಆಯತಾಕಾರದ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿಭಜಿಸುವುದು
2. ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವುದು
3. ಒಟ್ಟು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂದಾಜಿಗಾಗಿ ಸೇರಿಸುವುದು

ಅತಿಯಾಗಿ ಅಸಮಾನವಾದ ಆಕೃತಿಗಳಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಖಚಿತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ನಾನು ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ?

ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತೂಕ (ಟನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ) ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು, ಸಾಮಾನು ಘನತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗುಣಿಸಿ:

$\text{ತೂಕ (ಟನ್)} = \text{ಪ್ರಮಾಣ (ಮ}^3\text{)} \times \text{ಘನತೆ (ಟನ್/ಮ}^3\text{)}$

ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಘನತೆಗಳು:

• ಕ್ರಷ್ಡ್ ಸ್ಟೋನ್: 1.5-1.7 ಟನ್/ಮ³
• ಕಲ್ಲು: 1.4-1.6 ಟನ್/ಮ³
• ಪುನಃ ಬಳಸುವ ಕಂಕರ: 1.3-1.5 ಟನ್/ಮ³

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1.6 ಟನ್/ಮ³ ಘನತೆಯೊಂದಿಗೆ 100 ಮ³ ಕ್ರಷ್ಡ್ ಸ್ಟೋನ್ ಸುಮಾರು 160 ಟನ್ ತೂಕವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ನಾನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮಾನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬೇಕೇ?

ಹೌದು, ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ 15-30% ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವುದು ಶ್ರೇಣೀಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಶ್ರೇಯಸ್ಕಾರವಾಗಿದೆ. ಖಚಿತ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಂದದವರೊಂದಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಮಣ್ಣು ಪ್ರಕಾರವು ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?

ಮಣ್ಣು ಪ್ರಕಾರವು ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ:

• ಕ್ಲೇ ಮಣ್ಣು: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಡ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ದಪ್ಪ ನೆಲದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ
• ಮರಳು ಮಣ್ಣು: ಕಡಿಮೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಆದರೆ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಜಿಯೋಟೆಕ್ಸ್ಟೈಲ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು
• ಲೋಮ್ ಮಣ್ಣು: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ನೆಲದ ಆಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ

ನಿಮ್ಮ ಮಣ್ಣಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಭೂತತ್ವದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು.

ನಾನು ಪುನಃ ಬಳಸುವ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದೇ?

ಹೌದು, ಪುನಃ ಬಳಸುವ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನುಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ:

• ಪುನಃ ಬಳಸುವ ಕಂಕರ ಅಗ್ರಿಗೇಟು (RCA)
• ಪುನಃ ಬಳಸುವ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪೇವ್ಮೆಂಟ್ (RAP)
• ಕ್ರಷ್ಡ್ ಬೃಹತ್
• ಗ್ಲಾಸ್ ಅಗ್ರಿಗೇಟು

ಈ ಸಾಮಾನುಗಳು ಪರಿಸರದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಉಳಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ಪುನಃ ಬಳಸುವ ಸಾಮಾನುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

1. ಅಮೆರಿಕದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು (AASHTO). "ಪಾವ್ಮೆಂಟ್ ರಚನೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ." ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ.ಸಿ., 1993.

2. ಹುವಾಂಗ್, ಯಾಂಗ್ ಎಚ್. "ಪಾವ್ಮೆಂಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ." 2ನೇ ಆವೃತ್ತಿ, ಪಿಯರ್ಸನ್ ಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಹಾಲ್, 2004.

3. ಫೆಡರಲ್ ಹೈವೇ ಆಡಳಿತ. "ಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ." ಅಮೆರಿಕದ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ, 2015.

4. ಸಾರಿಗೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಮಂಡಳಿ. "ಹೊಸ ಮತ್ತು ಪುನಃಹೊಂದಿಸಿದ ಪಾವ್ಮೆಂಟ್ ರಚನೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ." ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ ಹೈವೇ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ, 2004.

5. ಮಲಿಕ್, ರಾಜಿಬ್ ಬಿ., ಮತ್ತು ತಹರ್ ಎಲ್-ಕೋರ್ಚಿ. "ಪಾವ್ಮೆಂಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್: ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸಗಳು." 3ನೇ ಆವೃತ್ತಿ, CRC ಪ್ರೆಸ್, 2017.

6. ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಕರ್ ಪಾವ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಘ. "ಕಂಕರ್ ಪಾವ್ಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಬ್‌ಗ್ರೇಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಬೇಸ್ಗಳು." EB204P, 2007.

7. ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಕರ್ ಪಾವ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಘ. "ಕಂಕರ್ ಪಾವ್ಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಬ್‌ಗ್ರೇಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಬೇಸ್ಗಳು." EB204P, 2007.

ನಿಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸರಿಯಾದ ಸಾಮಾನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ನೆಲದ ಸಾಮಾನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಬಳಸಿರಿ. ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಲು ತಕ್ಷಣದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ.