Kelio pagrindo medžiagos skaičiuoklė: būtinas įrankis statybos projektams

Įvadas į kelio pagrindo medžiagos skaičiavimą

Kelio pagrindo medžiaga yra pagrindinis sluoksnis, kuris palaiko paviršių keliuose, įvažiavimuose ir automobilių stovėjimo aikštelėse. Teisingo kelio pagrindo medžiagos kiekio apskaičiavimas yra labai svarbus užtikrinant struktūrinį vientisumą, tinkamą drenažą ir ilgaamžiškumą bet kuriam kelių statybos projektui. Mūsų Kelio pagrindo medžiagos skaičiuoklė suteikia paprastą, bet galingą būdą tiksliai nustatyti, kiek medžiagos jums reikės, taupant laiką, pinigus ir užkertant kelią atliekų susidarymui jūsų statybos projektuose.

Ar esate profesionalus rangovas, planuojantis didelį greitkelio projektą, ar namų savininkas, ruošiasi įvažiavimo įrengimui, tikslus reikalingo pagrindo medžiagos tūrio ir svorio įvertinimas yra būtinas tinkamam biudžeto planavimui ir projektui. Ši skaičiuoklė padeda jums nustatyti tikslią reikiamų susmulkintų akmenų, žvyro ar kitų agregatų medžiagų kiekį, remiantis jūsų projekto matmenimis.

Įvedus tik tris matavimus—plotį, ilgį ir gylį—galite greitai apskaičiuoti tiek kelio pagrindo medžiagos tūrį, tiek svorį. Skaičiuoklė palaiko tiek metrinę, tiek imperinę sistemas, todėl ji yra universali vartotojams visame pasaulyje.

Supratimas apie kelio pagrindo medžiagą

Prieš pradedant skaičiavimus, svarbu suprasti, kas yra kelio pagrindo medžiaga ir kodėl ji svarbi statybos projektuose.

Kas yra kelio pagrindo medžiaga?

Kelio pagrindo medžiaga (kartais vadinama agregato pagrindu arba sub-pagrindu) yra susmulkintų akmenų, žvyro ar kitų panašių medžiagų sluoksnis, kuris sudaro kelio struktūros pagrindą. Ji paprastai susideda iš:

• Susmulkintų akmenų arba žvyro (paprastai dydžio nuo 3/4" iki 2")
• Mažesnių dalelių, užpildančių tarpus tarp didesnių akmenų
• Kartais smėlio ir akmens dulkių mišinio geresniam sutankinimui

Ši medžiaga sukuria stabilų, apkrovą nešančią sluoksnį, kuris:

• Vienodai paskirsto svorį iš transporto priemonių
• Teikia drenažą, kad būtų išvengta vandens pažeidimų
• Sukuria plokščią, stabilų paviršių viršutiniams sluoksniams
• Užkerta kelią šalčio išsiplėtimui šaltuose klimatuose
• Sumažina įtrūkimų ir pablogėjimo riziką

Kelio pagrindo medžiagų tipai

Yra keletas tipų medžiagų, kurios dažnai naudojamos kaip kelio pagrindas:

1. Susmulkinti akmenys: Kampuoti, susmulkinti akmenys, kurie gerai sutankinami ir suteikia puikų stabilumą.
2. Žvyras: Natūraliai suapvalinti akmenys, kurie suteikia gerą drenažą, bet gali nesutankėti taip gerai kaip susmulkinti akmenys.
3. Perdirbtas betonas: Ekologiška alternatyva, pagaminta iš susmulkinto betono iš griovimo projektų.
4. Susmulkinta asfaltas: Perdirbtas asfalto paviršius, kuris gali būti naudojamas kaip pagrindo medžiaga.
5. Kalkakmenis: Populiarus daugelyje regionų dėl jo prieinamumo ir gerų sutankinimo savybių.

Kiekviena medžiaga turi skirtingas tankio savybes, kurios veikia svorio skaičiavimą tam tikram tūriui.

Kelio pagrindo medžiagos skaičiuoklės formulė

Kelio pagrindo medžiagos tūrio apskaičiavimo formulė yra paprasta:

$\text{Tūris} = \text{Plotis} \times \text{Ilgis} \times \text{Gylis}$

Tačiau, kad užtikrintume tikslumą, turime atsižvelgti į matavimo vienetus ir atlikti atitinkamus konversijas.

Metriniai skaičiavimai

Metrinėje sistemoje:

• Plotis ir ilgis paprastai matuojami metrais (m)
• Gylis dažnai matuojamas centimetrais (cm)

Norint apskaičiuoti tūrį kubiniais metrais (m³):

$\text{Tūris (m³)} = \text{Plotis (m)} \times \text{Ilgis (m)} \times \frac{\text{Gylis (cm)}}{100}$

Dalinimas iš 100 konvertuoja gylį iš centimetrų į metrus.

Imperiniai skaičiavimai

Imperinėje sistemoje:

• Plotis ir ilgis paprastai matuojami pėdomis (ft)
• Gylis dažnai matuojamas coliais (in)

Norint apskaičiuoti tūrį kubiniais jardais (yd³):

$\text{Tūris (yd³)} = \frac{\text{Plotis (ft)} \times \text{Ilgis (ft)} \times \text{Gylis (in)}}{324}$

Dalinimas iš 324 konvertuoja matavimus į kubinius jardus (27 kubiniai pėdos = 1 kubinis jardas, o 12 colių = 1 pėda, taigi 27 × 12 = 324).

Svorio skaičiavimas

Norint konvertuoti tūrį į svorį, mes dauginame iš medžiagos tankio:

$\text{Svoris} = \text{Tūris} \times \text{Tankis}$

Tipiniai kelio pagrindo medžiagų tankio rodikliai:

• Metrinis: 2.2 metrinės tonos kubiniame metre (t/m³)
• Imperinis: 1.8 JAV tonos kubiniame jardyje (tons/yd³)

Šie tankio rodikliai yra vidutiniai ir gali skirtis priklausomai nuo konkrečios medžiagos ir sutankinimo lygio.

Žingsnis po žingsnio vadovas, kaip naudoti kelio pagrindo medžiagos skaičiuoklę

Mūsų skaičiuoklė yra sukurta būti intuityvi ir lengvai naudojama. Sekite šiuos žingsnius, kad apskaičiuotumėte savo kelio pagrindo medžiagos reikalavimus:

1. Pasirinkite savo matavimo sistemą

Pirmiausia pasirinkite tarp metrinės ir imperinės sistemų, remiantis savo pageidavimais ar vietiniais standartais:

• Metrinė: naudoja metrus, centimetrus, kubinius metrus ir metrinės tonos
• Imperinė: naudoja pėdas, colius, kubinius jardus ir JAV tonas

2. Įveskite kelio matmenis

Įveskite tris pagrindinius savo kelio ar projekto srities matavimus:

• Plotis: Kelio šoninis matmuo (metrais arba pėdomis)
• Ilgis: Kelio galinis matmuo (metrais arba pėdomis)
• Gylis: Pagrindo sluoksnio storis (centimetrais arba coliais)

Nereguliariems formoms gali tekti padalyti plotą į reguliarias dalis ir apskaičiuoti kiekvieną atskirai.

3. Peržiūrėkite rezultatus

Įvedus matmenis, skaičiuoklė automatiškai rodo:

• Tūris: Bendras reikalingos medžiagos tūris (kubiniais metrais arba kubiniais jardais)
• Svoris: Apytikslis medžiagos svoris (metrinėmis tonomis arba JAV tonomis)

4. Koreguokite sutankinimui (pasirinktinai)

Skaičiuoklė pateikia žaliavinio medžiagos tūrį. Praktikoje gali prireikti pridėti 5-10% papildomos medžiagos, kad būtų atsižvelgta į sutankinimą ir atliekas. Pavyzdžiui, jei skaičiuoklė rodo, kad jums reikia 100 kubinių metrų, apsvarstykite galimybę užsisakyti 105-110 kubinių metrų.

5. Išsaugokite arba pasidalykite savo rezultatais

Naudokite kopijavimo mygtuką, kad išsaugotumėte savo rezultatus kaip nuorodą, kai užsisakote medžiagas arba dalijatės su rangovais ir tiekėjais.

Praktiniai pavyzdžiai

Pažvelkime į kelis dažniausiai pasitaikančius scenarijus, kad parodytume, kaip veikia skaičiuoklė:

Pavyzdys 1: Gyvenamasis įvažiavimas (metrinis)

Tipiniam gyvenamojo namo įvažiavimui:

• Plotis: 3 metrai
• Ilgis: 10 metrų
• Gylis: 15 centimetrų

Apskaičiavimas:

• Tūris = 3 m × 10 m × (15 cm ÷ 100) = 4.5 m³
• Svoris = 4.5 m³ × 2.2 t/m³ = 9.9 metrinės tonos

Pavyzdys 2: Mažo kelio projekto (imperinis)

Mažo kelio projekto atveju:

• Plotis: 20 pėdų
• Ilgis: 100 pėdų
• Gylis: 6 coliai

Apskaičiavimas:

• Tūris = (20 ft × 100 ft × 6 in) ÷ 324 = 37.04 yd³
• Svoris = 37.04 yd³ × 1.8 tons/yd³ = 66.67 JAV tonų

Pavyzdys 3: Didelė automobilių stovėjimo aikštelė (metrinis)

Komercinei automobilių stovėjimo aikštelei:

• Plotis: 25 metrai
• Ilgis: 40 metrų
• Gylis: 20 centimetrų

Apskaičiavimas:

• Tūris = 25 m × 40 m × (20 cm ÷ 100) = 200 m³
• Svoris = 200 m³ × 2.2 t/m³ = 440 metrinės tonų

Naudojimo atvejai kelio pagrindo medžiagos skaičiavimams

Kelio pagrindo medžiagos skaičiuoklė yra vertinga įvairiems statybos projektams:

1. Naujų kelių statyba

Statant naujus kelius, tikslus medžiagų įvertinimas yra labai svarbus biudžeto ir logistikos planavimui. Inžinieriai ir rangovai gali naudoti skaičiuoklę, kad nustatytų medžiagų reikalavimus skirtingoms kelio dalims, atsižvelgdami į skirtingus plotį ir gylį, kai reikia.

2. Įvažiavimo įrengimas ir renovacija

Namų savininkai ir rangovai gali greitai įvertinti reikalingas medžiagas naujiems įvažiavimams ar esamų renovacijoms. Tai padeda gauti tikslius pasiūlymus iš tiekėjų ir užtikrinti, kad būtų užsakytos pakankamai medžiagos.

3. Automobilių stovėjimo aikštelės statyba

Komerciniai nekilnojamojo turto vystytojai gali apskaičiuoti pagrindo medžiagos poreikį įvairių dydžių automobilių stovėjimo aikštelėms. Skaičiuoklė padeda optimizuoti medžiagų naudojimą didelėse srityse, potencialiai sutaupant reikšmingas išlaidas.

4. Kaimo kelių plėtra

Kaimo ir žemės ūkio prieigos keliai dažnai reikalauja didelių pagrindo medžiagų sluoksnių, skaičiuoklė padeda planuoti medžiagų pristatymo logistiką, ypač atokiose vietovėse.

5. Laikinos kelio statybos

Statybos aikštelėse ir renginių vietose dažnai reikia laikinų kelių. Skaičiuoklė padeda įvertinti medžiagų poreikį šiems trumpalaikiams taikymams, kur kainų efektyvumas yra ypač svarbus.

Alternatyvos standartiniam kelio pagrindo skaičiavimui

Nors mūsų skaičiuoklė suteikia paprastą požiūrį į kelio pagrindo medžiagų įvertinimą, yra alternatyvių metodų ir apsvarstymų:

1. Tūriniai sunkvežimių matavimai

Vietoj skaičiavimo pagal matmenis, kai kurie projektai matuoja medžiagą pagal sunkvežimio krovinius. Standartiniai savivarčiai paprastai talpina 10-14 kubinių jardų medžiagos, kas gali būti praktiškas matavimo vienetas mažesniems projektams.

2. Svorio pagrindu užsakymas

Kai kurie tiekėjai parduoda medžiagą pagal svorį, o ne pagal tūrį. Tokiais atvejais jums reikės konvertuoti savo tūrio reikalavimus į svorį, naudodami atitinkamą tankio faktorių.

3. Programinės įrangos pagrindu paremtas įvertinimas

Išplėstinė statybos programinė įranga gali apskaičiuoti medžiagų poreikius remiantis topografiniais tyrimais ir kelio projektais, atsižvelgdama į posūkius, aukščio pokyčius ir skirtingus gylio lygius.

4. Geotechniniai pritaikymai

Prastų dirvožemio sąlygų zonose geotechniniai inžinieriai gali rekomenduoti storesnius pagrindo sluoksnius arba specialias medžiagas, reikalaujančias standartinių skaičiavimų koregavimų.

Kelio pagrindo medžiagų naudojimo istorija statyboje

Kelio pagrindo medžiagų naudojimas kelių statyboje per istoriją žymiai evoliucionavo:

Senovės kelių statyba

Romėnai buvo vieni pirmųjų, kurie naudojo sudėtingas kelių statybos technikas, sukurdami daugiasluoksnę sistemą, kuri apėmė pagrindo sluoksnį iš susmulkintų akmenų ar žvyro. Jų keliai, pastatyti prieš daugiau nei 2000 metų, buvo taip gerai sukonstruoti, kad daugelis jų maršrutų vis dar naudojami šiandien.

Makadamų keliai

XIX amžiaus pradžioje škotų inžinierius John Loudon McAdam sukūrė naują kelių statybos techniką, naudojančią kampuotus akmenis, kurie buvo sutankinami, kad sudarytų tvirtą paviršių. Ši "makadamizuota" metodika revoliucionavo kelių statybą ir sudaro šiuolaikinių kelio pagrindo technikų pagrindą.

Šiuolaikiniai pasiekimai

XX amžius atnešė reikšmingų pažangų kelių statybos medžiagoms ir metodams:

• Mechaninio sutankinimo įrangos įvedimas
• Agregato medžiagų klasifikavimo standartų kūrimas
• Tyrimai dėl optimalių medžiagų mišinių skirtingomis sąlygomis
• Geotekstilių ir stabilizavimo technikų integracija
• Padidėjęs perdirbtų medžiagų naudojimas tvarumui

Šiandienos kelio pagrindo medžiagos yra kruopščiai inžinerinės, kad suteiktų specifines našumo savybes, o medžiagos pasirinkimas priklauso nuo transporto apkrovų, klimato sąlygų ir vietinių išteklių prieinamumo.

Dažnai užduodami klausimai

Kiek giliai turėtų būti kelio pagrindo medžiaga?

Rekomenduojamas kelio pagrindo medžiagos gylis priklauso nuo numatomo naudojimo:

• Gyvenamieji įvažiavimai: 4-6 coliai (10-15 cm)
• Lengvo naudojimo prieigos keliai: 6-8 coliai (15-20 cm)
• Standartiniai keliai: 8-12 colių (20-30 cm)
• Sunkiosios keliai ir greitkeliai: 12+ colių (30+ cm)

Faktoriai, turintys įtakos gylio reikalavimams, apima dirvožemio sąlygas, numatomą transporto apkrovą ir klimatą. Prastose dirvožemio sąlygose ar užšalimo-atsipalaidavimo cikluose rekomenduojami gilesni pagrindo sluoksniai.

Koks skirtumas tarp kelio pagrindo ir agregato?

Kelio pagrindas yra specifinė agregato mišinio rūšis, skirta kelių statybai. Nors visas kelio pagrindas yra agregatas, ne visi agregatai yra tinkami kelio pagrindui. Kelio pagrindas paprastai apima specifinį skirtingų dydžių dalelių gradaciją, kuri gerai sutankinama ir suteikia stabilumą. Bendras agregatas gali turėti vienodesnį dydžio pasiskirstymą ir gali būti naudojamas drenažui, dekoratyviniais tikslais ar kitoms statybos programoms.

Kiek kainuoja kelio pagrindo medžiaga?

Kelio pagrindo medžiaga paprastai kainuoja nuo 20 iki 50 dolerių už kubinį jardą arba nuo 25 iki 60 dolerių už toną, priklausomai nuo jūsų vietos, medžiagos tipo ir užsakomo kiekio. Pristatymo mokesčiai gali žymiai padidinti šias išlaidas, ypač mažesniems užsakymams arba ilgesniais atstumais. Perdirbtos medžiagos dažnai yra pigesnės nei nauji susmulkinti akmenys ar žvyras.

Ar turėčiau užsisakyti papildomos medžiagos, kad atsižvelgčiau į sutankinimą?

Taip, paprastai rekomenduojama užsisakyti 5-10% daugiau medžiagos nei jūsų apskaičiuotas tūris. Tai atsižvelgia į sutankinimą įrengimo metu ir užtikrina, kad jums nepritrūks. Tikslus procentas priklauso nuo medžiagos tipo ir įrengimo metodo. Medžiagos su labiau vienodais dydžiais paprastai reikalauja mažesnio papildomo leidimo nei tos, kurios turi įvairius dalelių dydžius.

Ar galiu naudoti tą pačią skaičiuoklę apvaliems ar nereguliariems plotams?

Ši skaičiuoklė skirta stačiakampiams plotams. Apvaliems plotams turėtumėte apskaičiuoti plotą naudodami πr² vietoj ilgio × pločio. Nereguliarioms formoms geriausias būdas yra padalyti plotą į reguliarias formas (stačiakampius, trikampius, apskritimus), apskaičiuoti kiekvieną atskirai ir tada sudėti rezultatus.

Kokį matavimo vienetą turėčiau naudoti užsakant medžiagas?

Jungtinėse Valstijose kelio pagrindas paprastai parduodamas tonomis arba kubiniais jardais. Metrinėse šalyse jis paprastai parduodamas kubiniais metrais arba metrinėmis tonomis. Mūsų skaičiuoklė pateikia tiek tūrį, tiek svorį, kad padėtų jums užsakyti bet kuriame vienete. Visada patikrinkite su savo tiekėju, kokį vienetą jie naudoja kainodarai ir pristatymui.

Kiek ploto padengia viena tona kelio pagrindo medžiagos?

Viena tona kelio pagrindo medžiagos padengia maždaug:

• 80-100 kvadratinių pėdų 3 colių gylyje
• 60-70 kvadratinių pėdų 4 colių gylyje
• 40-50 kvadratinių pėdų 6 colių gylyje

Tai yra apytiksliai rodikliai ir gali skirtis priklausomai nuo konkrečios medžiagos tankio ir sutankinimo lygio.

Ar kelio pagrindas yra tas pats, kas žvyras?

Ne, kelio pagrindas ir žvyras nėra tas pats, nors jie yra susiję. Kelio pagrindas yra apdorota medžiaga su specifiniais gradacijos reikalavimais, kuriuose yra įvairių dydžių susmulkintų akmenų, įskaitant smulkias daleles, kurios padeda sutankinti. Žvyras dažnai reiškia natūraliai suapvalintus akmenis, turinčius vienodesnį dydį, be smulkių dalelių, reikalingų tinkamam sutankinimui kelio taikymuose.

Ar reikia sutankinti kelio pagrindo medžiagą?

Taip, tinkamas kelio pagrindo medžiagos sutankinimas yra būtinas. Sutankinimas padidina medžiagos tankį ir stabilumą, užkertant kelią būsimam nusėdimui ir sukuriant tvirtą pagrindą paviršiaus sluoksniui. Paprastai kelio pagrindas turėtų būti sutankinamas sluoksniais (pakopomis) po 4-6 colius naudojant plokščią sutankinimo įrangą, volą ar tampą, priklausomai nuo projekto dydžio.

Ar galiu pats įrengti kelio pagrindo medžiagą?

Mažiems projektams, tokiems kaip gyvenamieji įvažiavimai, savarankiškas įrengimas yra įmanomas su tinkama įranga. Jums reikės prieigos prie plokščio sutankinimo įrenginio arba volo, tinkamų lyginimo įrankių ir galbūt mažo ekskavatoriaus ar mini krautuvo didesnėms sritims. Didesniems ar kritiniams infrastruktūros projektams rekomenduojama profesionali įrengimo paslauga dėl tinkamo lyginimo, sutankinimo ir drenažo apsvarstymo svarbos.

Kodo pavyzdžiai kelio pagrindo medžiagos skaičiavimui

Štai pavyzdžiai, kaip apskaičiuoti kelio pagrindo medžiagos reikalavimus įvairiose programavimo kalbose:

1function calculateRoadBase(width, length, depth, unit = 'metric') {
2  let volume, weight, volumeUnit, weightUnit;
3  
4  if (unit === 'metric') {
5    // Convert depth from cm to m
6    const depthInMeters = depth / 100;
7    volume = width * length * depthInMeters;
8    weight = volume * 2.2; // 2.2 metric tons per cubic meter
9    volumeUnit = 'm³';
10    weightUnit = 'metric tons';
11  } else {
12    // Convert to cubic yards (width and length in feet, depth in inches)
13    volume = (width * length * depth) / 324;
14    weight = volume * 1.8; // 1.8 US tons per cubic yard
15    volumeUnit = 'yd³';
16    weightUnit = 'US tons';
17  }
18  
19  return {
20    volume: volume.toFixed(2),
21    weight: weight.toFixed(2),
22    volumeUnit,
23    weightUnit
24  };
25}
26
27// Example usage:
28const result = calculateRoadBase(5, 100, 20, 'metric');
29console.log(`Volume: ${result.volume} ${result.volumeUnit}`);
30console.log(`Weight: ${result.weight} ${result.weightUnit}`);
31

1def calculate_road_base(width, length, depth, unit='metric'):
2    """
3    Calculate road base material volume and weight
4    
5    Parameters:
6    width (float): Width of the road in meters or feet
7    length (float): Length of the road in meters or feet
8    depth (float): Depth of the base in centimeters or inches
9    unit (str): 'metric' or 'imperial'
10    
11    Returns:
12    dict: Volume and weight with appropriate units
13    """
14    if unit == 'metric':
15        # Convert depth from cm to m
16        depth_in_meters = depth / 100
17        volume = width * length * depth_in_meters
18        weight = volume * 2.2  # 2.2 metric tons per cubic meter
19        volume_unit = 'm³'
20        weight_unit = 'metric tons'
21    else:
22        # Convert to cubic yards (width and length in feet, depth in inches)
23        volume = (width * length * depth) / 324
24        weight = volume * 1.8  # 1.8 US tons per cubic yard
25        volume_unit = 'yd³'
26        weight_unit = 'US tons'
27    
28    return {
29        'volume': round(volume, 2),
30        'weight': round(weight, 2),
31        'volume_unit': volume_unit,
32        'weight_unit': weight_unit
33    }
34
35# Example usage:
36result = calculate_road_base(5, 100, 20, 'metric')
37print(f"Volume: {result['volume']} {result['volume_unit']}")
38print(f"Weight: {result['weight']} {result['weight_unit']}")
39

1public class RoadBaseCalculator {
2    public static class Result {
3        public final double volume;
4        public final double weight;
5        public final String volumeUnit;
6        public final String weightUnit;
7        
8        public Result(double volume, double weight, String volumeUnit, String weightUnit) {
9            this.volume = volume;
10            this.weight = weight;
11            this.volumeUnit = volumeUnit;
12            this.weightUnit = weightUnit;
13        }
14    }
15    
16    public static Result calculateRoadBase(double width, double length, double depth, String unit) {
17        double volume, weight;
18        String volumeUnit, weightUnit;
19        
20        if (unit.equals("metric")) {
21            // Convert depth from cm to m
22            double depthInMeters = depth / 100;
23            volume = width * length * depthInMeters;
24            weight = volume * 2.2; // 2.2 metric tons per cubic meter
25            volumeUnit = "m³";
26            weightUnit = "metric tons";
27        } else {
28            // Convert to cubic yards (width and length in feet, depth in inches)
29            volume = (width * length * depth) / 324;
30            weight = volume * 1.8; // 1.8 US tons per cubic yard
31            volumeUnit = "yd³";
32            weightUnit = "US tons";
33        }
34        
35        return new Result(
36            Math.round(volume * 100) / 100.0,
37            Math.round(weight * 100) / 100.0,
38            volumeUnit,
39            weightUnit
40        );
41    }
42    
43    public static void main(String[] args) {
44        Result result = calculateRoadBase(5, 100, 20, "metric");
45        System.out.printf("Volume: %.2f %s%n", result.volume, result.volumeUnit);
46        System.out.printf("Weight: %.2f %s%n", result.weight, result.weightUnit);
47    }
48}
49

1' Excel formula for road base calculation (metric)
2' Assuming width in cell A1, length in cell B1, depth in cm in cell C1
3=A1*B1*(C1/100)
4
5' Excel formula for weight calculation (metric)
6' Assuming volume result in cell D1
7=D1*2.2
8
9' Excel VBA function for complete calculation
10Function CalculateRoadBase(width As Double, length As Double, depth As Double, Optional unit As String = "metric") As Variant
11    Dim volume As Double, weight As Double
12    Dim volumeUnit As String, weightUnit As String
13    Dim result(3) As Variant
14    
15    If unit = "metric" Then
16        ' Convert depth from cm to m
17        volume = width * length * (depth / 100)
18        weight = volume * 2.2 ' 2.2 metric tons per cubic meter
19        volumeUnit = "m³"
20        weightUnit = "metric tons"
21    Else
22        ' Convert to cubic yards (width and length in feet, depth in inches)
23        volume = (width * length * depth) / 324
24        weight = volume * 1.8 ' 1.8 US tons per cubic yard
25        volumeUnit = "yd³"
26        weightUnit = "US tons"
27    End If
28    
29    result(0) = Round(volume, 2)
30    result(1) = Round(weight, 2)
31    result(2) = volumeUnit
32    result(3) = weightUnit
33    
34    CalculateRoadBase = result
35End Function
36

Vizualinė kelio pagrindo medžiagos atvaizdavimo schema

Asfalto paviršius Rišamoji medžiaga Kelio pagrindo medžiaga Sub-pagrindas

Gylis Plotis

Kelio struktūros skerspjūvis

Išvada

Kelio pagrindo medžiagos skaičiuoklė yra būtinas įrankis bet kuriam, kuris dalyvauja kelių statyboje, nuo DIY namų savininkų iki profesionalių rangovų ir civilinių inžinierių. Suteikdama tikslius medžiagų reikalavimų įvertinimus, ji padeda užtikrinti, kad projektai būtų įvykdyti efektyviai, laikantis biudžeto ir su tinkamu medžiagų kiekiu.

Atminkite, kad nors skaičiuoklė pateikia gerą įvertinimą, vietinės sąlygos, medžiagų specifikacijos ir statybos technikos gali reikalauti šių skaičiavimų koregavimo. Visada konsultuokitės su vietiniais ekspertais ar inžinieriais dideliems ar kritiniams infrastruktūros projektams.

Geriausiems rezultatams atidžiai išmatuokite savo projekto matmenis, supraskite specifinius reikalavimus savo taikymui ir atsižvelkite į tokius veiksnius kaip sutankinimas ir atliekos, užsakydami medžiagas.

Išbandykite mūsų kelio pagrindo medžiagos skaičiuoklę šiandien, kad supaprastintumėte savo kitą kelių statybos projektą!