Yol Altı Malzeme Hesaplayıcı: İnşaat Projeleri için Temel Araç

Yol Altı Malzeme Hesaplamaya Giriş

Yol altı malzeme, yolların, araç yollarının ve otoparkların yüzeyini destekleyen temel katmandır. Doğru miktarda yol altı malzeme hesaplamak, yapının bütünlüğünü, düzgün drenajı ve herhangi bir yol inşaat projesinin uzun ömürlülüğünü sağlamak için çok önemlidir. Yol Altı Malzeme Hesaplayıcımız, tam olarak ne kadar malzemeye ihtiyacınız olduğunu belirlemenin basit ama güçlü bir yolunu sunarak, inşaat projelerinizde zaman, para tasarrufu sağlar ve israfı önler.

İster büyük bir otoyol projesi planlayan profesyonel bir müteahhit olun, ister bir araç yolu inşaatı için hazırlık yapan bir ev sahibi olun, gerekli alt malzeme hacmini ve ağırlığını doğru bir şekilde tahmin etmek, doğru bütçeleme ve proje planlaması için gereklidir. Bu hesaplayıcı, projenizin boyutlarına dayanarak gereken ezilmiş taş, çakıl veya diğer agregat malzemelerin tam miktarını belirlemenize yardımcı olur.

Sadece üç ölçüm—genişlik, uzunluk ve derinlik—girdiğinizde, yol altı malzemesi için gereken hacmi ve ağırlığı hızlı bir şekilde hesaplayabilirsiniz. Hesaplayıcı, hem metrik hem de imperial birimleri destekleyerek, dünya genelindeki kullanıcılar için çok yönlü hale getirir.

Yol Altı Malzemesini Anlamak

Hesaplamalara dalmadan önce, yol altı malzemesinin ne olduğunu ve inşaat projelerinde neden önemli olduğunu anlamak önemlidir.

Yol Altı Malzemesi Nedir?

Yol altı malzemesi (bazen agregat altı veya alt tabaka olarak adlandırılır), bir yol yapısının temelini oluşturan ezilmiş taş, çakıl veya benzeri malzemelerin bir katmanıdır. Genellikle şunları içerir:

• Ezilmiş taş veya çakıl (genellikle 3/4" ile 2" arasında boyutlandırılmış)
• Daha büyük taşların arasındaki boşlukları dolduran daha küçük parçacıklar
• Daha iyi sıkıştırma için bazen kum ve taş tozu karışımı

Bu malzeme, aşağıdaki gibi bir dizi avantaj sağlayan, stabil, yük taşıyan bir katman oluşturur:

• Araçların ağırlığını eşit şekilde dağıtır
• Su hasarını önlemek için drenaj sağlar
• Üst katmanlar için düz, stabil bir yüzey oluşturur
• Soğuk iklimlerde donma hareketini önler
• Çatlama ve bozulma riskini azaltır

Yol Altı Malzemeleri Türleri

Yol altı malzemesi olarak yaygın olarak kullanılan birkaç tür malzeme vardır:

1. Ezilmiş Taş: İyi sıkışan ve mükemmel stabilite sağlayan açısal, ezilmiş taş.
2. Çakıl: İyi drenaj sağlayan doğal olarak yuvarlak taşlar, ancak ezilmiş taş kadar iyi sıkışmayabilir.
3. Geri Dönüştürülmüş Beton: Yıkım projelerinden elde edilen ezilmiş beton ile yapılan çevre dostu seçenek.
4. Ezilmiş Asfalt: Yeniden kullanılabilen geri dönüştürülmüş asfalt kaplama.
5. Kireçtaşı: Bulunabilirliği ve iyi sıkışma özellikleri nedeniyle birçok bölgede popülerdir.

Her malzemenin farklı yoğunluk özellikleri vardır ve bu, belirli bir hacim için ağırlık hesaplamasını etkiler.

Yol Altı Malzemesi Hesaplayıcı Formülü

Yol altı malzemesinin hacmini hesaplamak için formül basittir:

$\text{Hacim} = \text{Genişlik} \times \text{Uzunluk} \times \text{Derinlik}$

Ancak, doğruluğu sağlamak için ölçüm birimlerini dikkate almamız ve uygun dönüşümler yapmamız gerekir.

Metrik Hesaplamalar

Metrik sistemde:

• Genişlik ve uzunluk genellikle metre (m) cinsinden ölçülür
• Derinlik genellikle santimetre (cm) cinsinden ölçülür

Küplük metre (m³) cinsinden hacmi hesaplamak için:

$\text{Hacim (m³)} = \text{Genişlik (m)} \times \text{Uzunluk (m)} \times \frac{\text{Derinlik (cm)}}{100}$

Santimetreyi metreye dönüştürmek için 100'e bölme işlemi yapılır.

Imperial Hesaplamalar

İmperyal sistemde:

• Genişlik ve uzunluk genellikle feet (ft) cinsinden ölçülür
• Derinlik genellikle inç (in) cinsinden ölçülür

Küplük yard (yd³) cinsinden hacmi hesaplamak için:

$\text{Hacim (yd³)} = \frac{\text{Genişlik (ft)} \times \text{Uzunluk (ft)} \times \text{Derinlik (in)}}{324}$

Hesaplamaların küplük yard cinsine dönüştürülmesi için 324'e bölme işlemi yapılır (27 küp feet = 1 küp yard ve 12 inç = 1 foot, bu nedenle 27 × 12 = 324).

Ağırlık Hesabı

Hacmi ağırlığa dönüştürmek için yoğunluk ile çarparız:

$\text{Ağırlık} = \text{Hacim} \times \text{Yoğunluk}$

Yol altı malzemeleri için tipik yoğunluk değerleri:

• Metrik: 2.2 metrik ton/küplük metre (t/m³)
• İmperyal: 1.8 ABD tonu/küplük yard (ton/yd³)

Bu yoğunluk değerleri ortalamadır ve belirli malzeme ve sıkıştırma seviyesine bağlı olarak değişebilir.

Yol Altı Malzeme Hesaplayıcıyı Kullanmak için Adım Adım Kılavuz

Hesaplayıcımız, sezgisel ve kullanımı kolay olacak şekilde tasarlanmıştır. Yol altı malzeme gereksinimlerinizi hesaplamak için şu adımları izleyin:

1. Ölçü Birim Sisteminizi Seçin

Öncelikle, tercihlerinize veya yerel standartlara göre metrik ve imperial birimleri arasında seçim yapın:

• Metrik: Metre, santimetre, küplük metre ve metrik ton kullanır
• İmperyal: Feet, inç, küplük yard ve ABD tonları kullanır

2. Yol Boyutlarını Girin

Yolun veya proje alanınızın üç ana ölçümünü girin:

• Genişlik: Yolun yan kenarından yan kenarına ölçümü (metre veya feet cinsinden)
• Uzunluk: Yolun uçtan uca ölçümü (metre veya feet cinsinden)
• Derinlik: Alt katmanın kalınlığı (santimetre veya inç cinsinden)

Düzensiz şekiller için alanı düzenli bölümlere ayırmanız ve her birini ayrı ayrı hesaplamanız gerekebilir.

3. Sonuçları Görüntüleyin

Boyutlarınızı girdikten sonra, hesaplayıcı otomatik olarak aşağıdakileri görüntüler:

• Hacim: Gerekli toplam malzeme hacmi (küplük metre veya küplük yard cinsinden)
• Ağırlık: Malzemenin yaklaşık ağırlığı (metrik ton veya ABD tonları cinsinden)

4. Sıkıştırma için Ayarlamalar (İsteğe Bağlı)

Hesaplayıcı, ham malzeme hacmini sağlar. Pratikte, sıkıştırma ve israfı hesaba katmak için genellikle %5-10 ekstra malzeme eklemeyi düşünmek istersiniz. Örneğin, hesaplayıcı 100 küplük metre gerektiğini gösteriyorsa, 105-110 küplük metre sipariş etmeyi düşünün.

5. Sonuçları Kaydedin veya Paylaşın

Sonuçlarınızı malzeme siparişi verirken veya müteahhitler ve tedarikçilerle paylaşırken referans için kaydetmek için kopyala düğmesini kullanın.

Pratik Örnekler

Hesaplayıcının nasıl çalıştığını göstermek için bazı yaygın senaryoları inceleyelim:

Örnek 1: Konut Araç Yolu (Metrik)

Tipik bir konut araç yolu için:

• Genişlik: 3 metre
• Uzunluk: 10 metre
• Derinlik: 15 santimetre

Hesaplama:

• Hacim = 3 m × 10 m × (15 cm ÷ 100) = 4.5 m³
• Ağırlık = 4.5 m³ × 2.2 t/m³ = 9.9 metrik ton

Örnek 2: Küçük Yol Projesi (İmperyal)

Küçük bir yol projesi için:

• Genişlik: 20 feet
• Uzunluk: 100 feet
• Derinlik: 6 inç

Hesaplama:

• Hacim = (20 ft × 100 ft × 6 in) ÷ 324 = 37.04 yd³
• Ağırlık = 37.04 yd³ × 1.8 tons/yd³ = 66.67 ABD tonu

Örnek 3: Büyük Otopark (Metrik)

Ticari bir otopark için:

• Genişlik: 25 metre
• Uzunluk: 40 metre
• Derinlik: 20 santimetre

Hesaplama:

• Hacim = 25 m × 40 m × (20 cm ÷ 100) = 200 m³
• Ağırlık = 200 m³ × 2.2 t/m³ = 440 metrik ton

Yol Altı Malzemesi Hesaplamaları için Kullanım Alanları

Yol Altı Malzeme Hesaplayıcı, çeşitli inşaat projeleri için değerlidir:

1. Yeni Yol İnşaatı

Yeni yollar inşa ederken, doğru malzeme tahmini bütçeleme ve lojistik için kritik öneme sahiptir. Mühendisler ve müteahhitler, yolun farklı bölümleri için malzeme gereksinimlerini belirlemek için hesaplayıcıyı kullanabilir, gerektiğinde değişen genişlikleri ve derinlikleri hesaba katabilir.

2. Araç Yolu Kurulumu ve Yenileme

Ev sahipleri ve müteahhitler, yeni araç yolları veya mevcut olanları yenilemek için gereken malzemeleri hızlı bir şekilde tahmin edebilir. Bu, tedarikçilerden doğru teklifler almak ve yeterli malzeme siparişi vermek için yardımcı olur.

3. Otopark İnşaatı

Ticari mülk geliştiricileri, çeşitli boyutlardaki otoparklar için alt malzeme ihtiyaçlarını hesaplayabilir. Hesaplayıcı, büyük alanlar için malzeme kullanımını optimize etmeye yardımcı olur, bu da önemli maliyet tasarrufu sağlayabilir.

4. Kırsal Yol Geliştirme

Kırsal ve tarımsal erişim yolları, genellikle önemli miktarda alt malzeme katmanı gerektirir. Hesaplayıcı, özellikle uzak bölgelerde malzeme teslimat lojistiklerini planlamaya yardımcı olur.

5. Geçici Yol İnşaatı

İnşaat alanları ve etkinlik mekanları genellikle geçici yollar gerektirir. Hesaplayıcı, bu kısa süreli uygulamalar için malzeme tahminlerini hesaplamaya yardımcı olur; burada maliyet verimliliği özellikle önemlidir.

Standart Yol Altı Hesaplama Alternatifleri

Hesaplayıcımız, yol altı malzemelerini tahmin etmenin basit bir yolunu sağlasa da, alternatif yöntemler ve dikkate alınması gereken noktalar vardır:

1. Volumetrik Kamyon Ölçümü

Hesaplama yerine bazı projeler, malzemeyi kamyon yükü ile ölçer. Standart dökme kamyonlar genellikle 10-14 küplük malzeme tutar, bu da daha küçük projeler için pratik bir ölçü birimi olabilir.

2. Ağırlığa Dayalı Sipariş

Bazı tedarikçiler, malzemeyi hacim yerine ağırlıkla satar. Bu durumda, hacim gereksinimlerinizi uygun yoğunluk faktörünü kullanarak ağırlığa dönüştürmeniz gerekir.

3. Yazılım Tabanlı Tahmin

Gelişmiş inşaat yazılımları, topoğrafik anketler ve yol tasarımları temelinde malzeme ihtiyaçlarını hesaplayabilir, eğim değişiklikleri ve değişen derinlikleri hesaba katarak.

4. Geoteknik Ayarlamalar

Zayıf zemin koşullarının bulunduğu alanlarda, geoteknik mühendisler daha kalın alt katmanlar veya özel malzemeler önerebilir, bu da standart hesaplamalara ayarlamalar gerektirir.

Yol Altı Malzemelerinin İnşaat Tarihi

Yol inşaatında alt malzeme kullanımı tarih boyunca önemli ölçüde evrim geçirmiştir:

Antik Yol İnşaatı

Romalılar, çok katmanlı bir sistem kullanarak yol inşaatı tekniklerinde en ileri olanlardan biriydi ve ezilmiş taş veya çakıl içeren bir alt katman oluşturdu. 2000 yıl önce inşa edilen bu yollar, o kadar iyi inşa edilmiştir ki, birçok rotası hala kullanılmaktadır.

Macadam Yolları

19. yüzyılın başlarında, İskoç mühendis John Loudon McAdam, açısal taşların bir araya getirilerek sağlam bir yüzey oluşturulmasını sağlayan yeni bir yol inşaat tekniği geliştirdi. Bu "macadamize" yöntemi, yol inşaatında devrim yarattı ve modern yol altı tekniklerinin temelini oluşturdu.

Modern Gelişmeler

20. yüzyıl, yol inşaat malzemeleri ve yöntemlerinde önemli ilerlemelere tanıklık etti:

• Mekanik sıkıştırma ekipmanlarının tanıtımı
• Agregat malzemeler için derecelendirme standartlarının geliştirilmesi
• Farklı koşullar için optimal malzeme karışımları üzerine araştırmalar
• Geotekstiller ve stabilizasyon tekniklerinin entegrasyonu
• Sürdürülebilirlik için geri dönüştürülmüş malzemelerin artan kullanımı

Günümüz yol altı malzemeleri, belirli performans özellikleri sağlamak için dikkatlice mühendislik yapılmıştır ve malzeme seçimi, trafik yükleri, iklim koşulları ve mevcut yerel kaynaklara dayanmaktadır.

Sıkça Sorulan Sorular

Yol altı malzemesi ne kadar derin olmalıdır?

Yol altı malzemesi için önerilen derinlik, kullanım amacına bağlı olarak değişir:

• Konut araç yolları: 4-6 inç (10-15 cm)
• Hafif hizmet yolları: 6-8 inç (15-20 cm)
• Standart yollar: 8-12 inç (20-30 cm)
• Ağır hizmet yolları ve otoyollar: 12+ inç (30+ cm)

Derinlik gereksinimlerini etkileyen faktörler arasında zemin koşulları, beklenen trafik yükü ve iklim bulunur. Kötü zemin veya donma-çözülme döngülerinin bulunduğu alanlarda daha derin alt katmanlar önerilmektedir.

Yol altı malzemesi ile agregat arasındaki fark nedir?

Yol altı malzemesi, yol inşaatı için tasarlanmış özel bir agregat karışımıdır. Tüm yol altı malzemesi agregat olmasına rağmen, tüm agregat yol altı malzemesi olarak uygun değildir. Yol altı malzemesi genellikle iyi sıkışma sağlayan ve belirli boyut dağılımına sahip farklı boyutlardaki parçacıkları içerir. Genel agregat, daha uniform bir boyut dağılımına sahip olabilir ve drenaj, dekoratif amaçlar veya diğer inşaat uygulamaları için kullanılabilir.

Yol altı malzemesi maliyeti nedir?

Yol altı malzemesi genellikle küplük başına 20-50 dolar veya ton başına 25-60 dolar arasında değişir, konumunuza, malzeme türüne ve sipariş edilen miktara bağlı olarak. Teslimat ücretleri, özellikle daha küçük siparişler veya daha uzun mesafeler için bu maliyete önemli ölçüde eklenebilir. Geri dönüştürülmüş malzemeler, genellikle doğal ezilmiş taş veya çakıldan daha ucuzdur.

Sıkıştırma için ekstra malzeme sipariş etmeli miyim?

Evet, genellikle hesaplanan hacmin %5-10 daha fazlasını sipariş etmeniz önerilir. Bu, sıkıştırma sırasında ve kurulumda yeterli malzeme sağlamak için yapılır. Tam olarak hangi yüzdelik dilimin gerektiği, malzeme türü ve kurulum yöntemine bağlıdır. Daha uniform boyutlandırmaya sahip malzemeler, daha çeşitli parçacık boyutlarına sahip olanlardan daha az ek pay gerektirir.

Dairesel veya düzensiz alanlar için aynı hesaplayıcıyı kullanabilir miyim?

Bu hesaplayıcı, dikdörtgen alanlar için tasarlanmıştır. Dairesel alanlar için, πr² kullanarak alanı hesaplamanız gerekecektir. Düzensiz şekiller için en iyi yaklaşım, alanı düzenli şekillere (dikdörtgenler, üçgenler, daireler) ayırmak, her birini ayrı ayrı hesaplamak ve ardından sonuçları toplamak olacaktır.

Malzeme siparişi verirken hangi ölçü birimini kullanmalıyım?

Amerika Birleşik Devletleri'nde yol altı genellikle ton veya küplük olarak satılır. Metrik ülkelerde genellikle küplük metre veya metrik ton ile satılır. Hesaplayıcımız, her iki birimde hacim ve ağırlık sağlar, böylece sipariş verirken hangi birimi kullanacağınızı belirlemenize yardımcı olur. Her zaman tedarikçinizle hangi birimi fiyatlandırma ve teslimat için kullandıklarını doğrulayın.

Bir ton yol altı malzemesi ne kadar alan kaplar?

Bir ton yol altı malzemesi yaklaşık olarak:

• 3 inç derinlikte 80-100 kare feet
• 4 inç derinlikte 60-70 kare feet
• 6 inç derinlikte 40-50 kare feet kaplar

Bunlar yaklaşık değerlerdir ve belirli malzemenin yoğunluğu ve sıkıştırma seviyesine bağlı olarak değişebilir.

Yol altı malzemesi ile çakıl aynı mıdır?

Hayır, yol altı malzemesi ve çakıl aynı değildir, ancak ilişkilidirler. Yol altı malzemesi, yol inşaatı için belirli bir derecelendirme gereksinimi olan işlenmiş bir malzemedir ve ezilmiş taşlar, sıkıştırma için gerekli olan ince parçacıkları içerir. Çakıl, daha uniform boyutlarda doğal olarak yuvarlak taşları ifade edebilir ve yol uygulamalarında uygun sıkıştırmayı sağlamayabilir.

Yol altı malzemesi sıkıştırılmalı mı?

Evet, yol altı malzemesi için uygun sıkıştırma çok önemlidir. Sıkıştırma, malzemenin yoğunluğunu ve stabilitesini artırarak gelecekteki oturmaları önler ve yüzey katmanı için sağlam bir temel oluşturur. Genellikle, yol altı malzemesi 4-6 inçlik katmanlar (liftler) halinde sıkıştırılmalıdır; bu, proje boyutuna bağlı olarak bir plaka sıkıştırıcı, silindir veya tokmak kullanılarak yapılır.

Yol altı malzemesini kendim kurabilir miyim?

Küçük projeler için, konut araç yolları gibi, DIY kurulumu mümkün olabilir. Doğru ekipmana erişiminiz olmalıdır; plaka sıkıştırıcı veya silindir, daha büyük alanlar için küçük bir ekskavatör veya paletli yükleyici gerekir. Büyük veya kritik altyapı projeleri için profesyonel kurulum önerilir; çünkü düzgün derecelendirme, sıkıştırma ve drenaj dikkate alınmalıdır.

Yol Altı Malzeme Hesaplama için Kod Örnekleri

İşte çeşitli programlama dillerinde yol altı malzemesi gereksinimlerini hesaplamak için örnekler:

1function calculateRoadBase(width, length, depth, unit = 'metric') {
2  let volume, weight, volumeUnit, weightUnit;
3  
4  if (unit === 'metric') {
5    // Convert depth from cm to m
6    const depthInMeters = depth / 100;
7    volume = width * length * depthInMeters;
8    weight = volume * 2.2; // 2.2 metric tons per cubic meter
9    volumeUnit = 'm³';
10    weightUnit = 'metric tons';
11  } else {
12    // Convert to cubic yards (width and length in feet, depth in inches)
13    volume = (width * length * depth) / 324;
14    weight = volume * 1.8; // 1.8 US tons per cubic yard
15    volumeUnit = 'yd³';
16    weightUnit = 'US tons';
17  }
18  
19  return {
20    volume: volume.toFixed(2),
21    weight: weight.toFixed(2),
22    volumeUnit,
23    weightUnit
24  };
25}
26
27// Example usage:
28const result = calculateRoadBase(5, 100, 20, 'metric');
29console.log(`Hacim: ${result.volume} ${result.volumeUnit}`);
30console.log(`Ağırlık: ${result.weight} ${result.weightUnit}`);
31

1def calculate_road_base(width, length, depth, unit='metric'):
2    """
3    Yol altı malzeme hacmini ve ağırlığını hesapla
4    
5    Parametreler:
6    width (float): Yolun genişliği metre veya feet cinsinden
7    length (float): Yolun uzunluğu metre veya feet cinsinden
8    depth (float): Alt katmanın derinliği santimetre veya inç cinsinden
9    unit (str): 'metric' veya 'imperial'
10    
11    Döndürür:
12    dict: Hacim ve ağırlık ile uygun birimler
13    """
14    if unit == 'metric':
15        # Convert depth from cm to m
16        depth_in_meters = depth / 100
17        volume = width * length * depth_in_meters
18        weight = volume * 2.2  # 2.2 metric tons per cubic meter
19        volume_unit = 'm³'
20        weight_unit = 'metric tons'
21    else:
22        # Convert to cubic yards (width and length in feet, depth in inches)
23        volume = (width * length * depth) / 324
24        weight = volume * 1.8  # 1.8 US tons per cubic yard
25        volume_unit = 'yd³'
26        weight_unit = 'US tons'
27    
28    return {
29        'volume': round(volume, 2),
30        'weight': round(weight, 2),
31        'volume_unit': volume_unit,
32        'weight_unit': weight_unit
33    }
34
35# Örnek kullanım:
36result = calculate_road_base(5, 100, 20, 'metric')
37print(f"Hacim: {result['volume']} {result['volume_unit']}")
38print(f"Ağırlık: {result['weight']} {result['weight_unit']}")
39

1public class RoadBaseCalculator {
2    public static class Result {
3        public final double volume;
4        public final double weight;
5        public final String volumeUnit;
6        public final String weightUnit;
7        
8        public Result(double volume, double weight, String volumeUnit, String weightUnit) {
9            this.volume = volume;
10            this.weight = weight;
11            this.volumeUnit = volumeUnit;
12            this.weightUnit = weightUnit;
13        }
14    }
15    
16    public static Result calculateRoadBase(double width, double length, double depth, String unit) {
17        double volume, weight;
18        String volumeUnit, weightUnit;
19        
20        if (unit.equals("metric")) {
21            // Convert depth from cm to m
22            double depthInMeters = depth / 100;
23            volume = width * length * depthInMeters;
24            weight = volume * 2.2; // 2.2 metric tons per cubic meter
25            volumeUnit = "m³";
26            weightUnit = "metric tons";
27        } else {
28            // Convert to cubic yards (width and length in feet, depth in inches)
29            volume = (width * length * depth) / 324;
30            weight = volume * 1.8; // 1.8 US tons per cubic yard
31            volumeUnit = "yd³";
32            weightUnit = "US tons";
33        }
34        
35        return new Result(
36            Math.round(volume * 100) / 100.0,
37            Math.round(weight * 100) / 100.0,
38            volumeUnit,
39            weightUnit
40        );
41    }
42    
43    public static void main(String[] args) {
44        Result result = calculateRoadBase(5, 100, 20, "metric");
45        System.out.printf("Hacim: %.2f %s%n", result.volume, result.volumeUnit);
46        System.out.printf("Ağırlık: %.2f %s%n", result.weight, result.weightUnit);
47    }
48}
49

1' Yol altı hesaplama için Excel formülü (metrik)
2' Genişlik A1 hücresinde, uzunluk B1 hücresinde, derinlik cm cinsinden C1 hücresinde
3=A1*B1*(C1/100)
4
5' Ağırlık hesaplama için Excel formülü (metrik)
6' Hacim sonucu D1 hücresinde
7=D1*2.2
8
9' Tam hesaplama için Excel VBA fonksiyonu
10Function CalculateRoadBase(width As Double, length As Double, depth As Double, Optional unit As String = "metric") As Variant
11    Dim volume As Double, weight As Double
12    Dim volumeUnit As String, weightUnit As String
13    Dim result(3) As Variant
14    
15    If unit = "metric" Then
16        ' Convert depth from cm to m
17        volume = width * length * (depth / 100)
18        weight = volume * 2.2 ' 2.2 metric tons per cubic meter
19        volumeUnit = "m³"
20        weightUnit = "metric tons"
21    Else
22        ' Convert to cubic yards (width and length in feet, depth in inches)
23        volume = (width * length * depth) / 324
24        weight = volume * 1.8 ' 1.8 US tons per cubic yard
25        volumeUnit = "yd³"
26        weightUnit = "US tons"
27    End If
28    
29    result(0) = Round(volume, 2)
30    result(1) = Round(weight, 2)
31    result(2) = volumeUnit
32    result(3) = weightUnit
33    
34    CalculateRoadBase = result
35End Function
36

Yol Altı Malzemesinin Görsel Temsili

Asfalt Yüzey Bağlayıcı Katman Yol Altı Malzemesi Alt Tabaka

Derinlik Genişlik

Yol Yapısı Kesiti

Sonuç

Yol Altı Malzeme Hesaplayıcı, yol inşaatında yer alan herkes için temel bir araçtır; DIY ev sahiplerinden profesyonel müteahhitlere ve inşaat mühendislerine kadar. Malzeme gereksinimlerinin doğru tahminini sağlayarak, projelerin verimli, bütçeye uygun ve doğru malzeme miktarıyla tamamlanmasına yardımcı olur.

Hesaplayıcının iyi bir tahmin sağladığını unutmayın, ancak yerel koşullar, malzeme spesifikasyonları ve inşaat teknikleri bu hesaplamalarda ayarlamalar gerektirebilir. Büyük veya kritik altyapı projeleri için her zaman yerel uzmanlarla veya mühendislerle danışın.

En iyi sonuçlar için, proje boyutlarınızı dikkatlice ölçün, uygulamanız için özel gereksinimleri anlayın ve malzeme siparişi verirken sıkıştırma ve israf gibi faktörleri göz önünde bulundurun.

Yol inşaat projenizi kolaylaştırmak için bugün Yol Altı Malzeme Hesaplayıcımızı deneyin!