Kalkulator volumena asfalta - Pretvorba kubnih stopa i metara

Što je kalkulator volumena asfalta

Kalkulator količine asfalta izračunava koliko je asfalta potrebno za asfaltiranje. Množi duljinu, širinu i dubinu površine koju treba popločati, a zatim rezultat pretvara u kubične stope i kubične metre. Izvođači i vlasnici kuća koriste ga za planiranje prilaza, parkirališta i drugih asfaltiranih površina prije naručivanja materijala.

Formula za volumen asfalta

Volumen je jednak umnošku duljine, širine i dubine:

$\text{Zapremina} = \text{Duljina} \times \text{Širina} \times \text{Dubina}$

Dubina asfaltnog sloja obično se mjeri u inčima, dok se duljina i širina mjere u stopama. Da bi se koristile zajedno, dubinu treba pretvoriti u stope dijeljenjem s 12:

$\text{Dubina (stope)} = \frac{\text{Dubina (inči)}}{12}$

Spajanjem ta dva koraka dobiva se potpuna formula:

$\text{Zapremina (ft}^3\text{)} = \text{Duljina (stope)} \times \text{Širina (stope)} \times \frac{\text{Dubina (inči)}}{12}$

Pretvaranje kubičnih stopa u kubične metre

Jedna stopa definirana je kao točno 0,3048 metara, pa je jedna kubična stopa točno 0,3048³ = 0,028316846592 kubičnih metara. Volumen u kubičnim stopama pomnožite tim faktorom:

$\text{Zapremina (m}^3\text{)} = \text{Zapremina (ft}^3\text{)} \times 0.028316846592$

Mnogi izvori zaokružuju faktor na 0,0283168. Zaokruživanje je malo, ali postaje vidljivo u rezultatu kada posao premaši približno milijun kubičnih stopa, pa ovaj kalkulator koristi točnu vrijednost.

Primjer izračuna

Prilaz je dug 40 stopa (12 m) i širok 15 stopa (4,57 m), a planirana dubina asfalta iznosi 3 inča (7,6 cm).

Korak 1. Pretvorite dubinu u stope: 3 ÷ 12 = 0,25 stopa (0,0762 m)

Korak 2. Pomnožite duljinu × širinu × dubinu: 40 × 15 × 0,25 = 150 kubičnih stopa (4,25 m³)

Korak 3. Pretvorite u kubične metre: 150 × 0,028316846592 = 4,2475 m³, što se zaokružuje na 4,25 m³

Za prilaz je potrebno približno 150 kubičnih stopa (4,25 m³) ili 4,25 kubičnih metara asfalta.

Uobičajena debljina asfaltnog sloja

Debljina ovisi o opterećenju koje površina nosi i lokalnoj klimi.

• Prilazi za stambene objekte: 2–3 inča
• Komercijalna parkirališta: 3–4 inča
• Zone za utovar i industrijska područja: 4–6 inča
• Ceste, izgrađene u više slojeva: ukupno 4–12 inča

Područja s ciklusima smrzavanja i odmrzavanja često zahtijevaju deblji asfalt jer ponavljano smrzavanje i odmrzavanje brže uzrokuje pucanje tanjih slojeva.

Pretvaranje volumena u masu

Dobavljači asfalt često naplaćuju po toni, a ne prema volumenu. Asfaltna mješavina proizvedena vrućim postupkom ima masu od približno 145 funti (65,8 kg) po kubičnoj stopi, iako točna vrijednost ovisi o korištenoj mješavini agregata.

$\text{Masa (tone)} = \frac{\text{Zapremina (ft}^3\text{)} \times 145}{2000}$

Primjer: 100 kubičnih stopa (2,8 m³) asfalta teži približno (100 × 145) ÷ 2000 = 7,25 tona (6,58 t).

Uobičajena praktična procjena računa s približno 110 funti (49,9 kg) asfalta po četvornom jardu za svaki inč debljine. Ta vrijednost proizlazi iz iste gustoće od 145 lb/ft³ (2.320 kg/m³): jedan četvorni jard iznosi 9 četvornih stopa (0,84 m²), pa 9 × (145 ÷ 12) ≈ 108,75 funti (49,3 kg), što je blizu često navođenom pravilu od 110 funti. Ova je prečica korisna za brzu provjeru ispravnosti procjene, ali ne i za konačnu narudžbu materijala.

Dodavanje faktora otpada

Stvarni radovi asfaltiranja zahtijevaju više materijala nego što pokazuje sirova geometrija. Tlo rijetko jest potpuno ravno, dio asfalta tijekom isporuke prianja uz kamione i alat, a rubovima je potreban dodatni materijal za uredan završetak. Većina izvođača prije naručivanja na izračunati volumen dodaje 5 do 10 posto.

Primjer: parkiralište dimenzija 200 stopa (61 m) × 150 stopa (45,7 m), asfaltirano do dubine od 4 inča (10 cm), zahtijeva 200 × 150 × (4 ÷ 12) = 10.000 kubičnih stopa, što se pretvara u 283,17 m³ (10.000 × 0,028316846592 = 283,16846592). Dodavanjem faktora otpada od 7 posto narudžba se povećava na približno 10.700 kubičnih stopa (303 m³). Uz gustoću od 145 lb/ft³ (2.320 kg/m³) taj materijal teži približno 776 tona (704 t).

Kako koristiti ovaj kalkulator

1. Izmjerite duljinu površine u stopama.
2. Izmjerite širinu površine u stopama.
3. Unesite željenu dubinu u inčima.
4. Očitajte volumen u kubičnim stopama i kubičnim metrima.

Kod oblika koji nije jednostavan pravokutnik podijelite ga na pravokutnike ili trokute, izračunajte volumen svakog dijela i zbrojite rezultate.

Često postavljana pitanja

Koja je formula za volumen asfalta?

Volumen je jednak umnošku duljine, širine i dubine, pri čemu se dubina iz inča u stope pretvara dijeljenjem s 12.

Kolika je masa asfalta?

Vruće miješani asfalt teži približno od 145 do 150 funti (68 kg) po kubičnoj stopi, ovisno o mješavini agregata.

Koliko dodatnog asfalta treba naručiti?

Većina izvođača na izračunati volumen dodaje 5 do 10 posto kako bi se obuhvatile nepravilnosti tla, zbijanje i otpad tijekom ugradnje.

Kako se izračunava nepravilna površina?

Podijelite oblik na pravokutnike ili trokute, zasebno izračunajte volumen svakog dijela i zbrojite ih.

Koliko kubičnih metara iznosi jedna kubična stopa?

Točno 0,028316846592 m³. Vrijednost proizlazi iz definicije međunarodne stope kao 0,3048 metara, utvrđene 1959. Međunarodnim sporazumom o jardu i funti.

Vrijedi li ova formula za beton?

Primjenjuje se ista formula duljina × širina × dubina, ali beton se u Sjedinjenim Državama obično naručuje u kubičnim jardima i za njega vrijede drugačije dopuštene količine otpada.

Koliko unaprijed treba naručiti asfalt?

Za manje stambene radove obično je potrebna najava od 24 do 48 sati. Velike komercijalne narudžbe često zahtijevaju najmanje tjedan dana jer asfaltne tvornice unaprijed planiraju proizvodne cikluse.

Kratka povijest

Prirodni asfalt, koji se naziva i bitumen, koristi se za hidroizolaciju od približno 6000. godine pr. Kr. Prva asfaltirana cesta u Sjedinjenim Državama izgrađena je u Newarku u New Jerseyju 1870. godine, uz upotrebu prirodnog asfalta uvezenog iz Trinidada. Do 1907. rafinirani naftni asfalt potisnuo je prirodni asfalt kao glavni izvor materijala za asfaltiranje, čime je opskrba postala ujednačenija i graditeljima omogućeno naručivanje izračunatog volumena umjesto procjenjivanja od oka. Međudržavni sustav autocesta, izgrađen uglavnom od 1950-ih do 1970-ih, potaknuo je inženjere na standardizaciju izračuna volumena i debljine, čime su nastali projektni standardi koji se i danas koriste.