Padangos dydžio skaičiuoklė: skersmuo ir spidometro paklaida

Padangos dydžio skaičiuoklė

Padangos dydžio skaičiuoklė nuskaito metrinį padangos kodą, pvz., 225/45R17, ir apskaičiuoja vardinius padangos matmenis: šoninės sienelės aukštį, bendrą skersmenį, apimtį ir apsisukimų skaičių mylioje. Įvedus du dydžius, ji taip pat parodo, kiek pasikeičia skersmuo ir kiek spidometro rodmenys nukryps pakeitus padangas.

Kaip perskaityti padangos dydį

Metriniai padangų žymėjimai atitinka ISO 4000-1 ir ETRTO standartų vadovą. Kodas 225/45R17 išskaidomas taip:

• 225 – padangos skerspjūvio plotis milimetrais, t. y. padangos plotis nuo vienos šoninės sienelės iki kitos.
• 45 – tai procentais išreikštas profilio aukščio ir pločio santykis: šoninės sienelės aukštis sudaro 45 % profilio pločio.
• R – konstrukcijos kodas. R reiškia radialinę konstrukciją. Skaičiuoklė taip pat priima ZR (dideliam greičiui skirtą radialinę konstrukciją), D (įstrižinę konstrukciją), B (įstrižinę konstrukciją su juostiniu sutvirtinimu) ir paprastą brūkšnelį.
• 17 – ratlankio skersmuo coliais. Priimami ir pusės colio ratlankiai, pvz., 16,5.

Prieš plotį gali būti nurodyta P (lengvajam automobiliui) arba LT (lengvajam sunkvežimiui) priešdėlis. Po dydžio gali būti nurodytas apkrovos indeksas ir greičio kategorija, pvz., „94 W“ žymėjime „225/45R17 94 W“. Skaičiuoklė šį galinį žymenį pašalina; geometrijai jis įtakos neturi.

Skaičiuoklė priima nuo 100 iki 500 mm pločius, nuo 20 iki 95 procentų profilio aukščio santykius ir nuo 8 iki 30 colių ratlankio skersmenis (76 cm). Coliais užrašomi flotaciniai dydžiai, pvz., 31x10.50R15, nepalaikomi ir sukelia klaidą, o ne spėjimą.

Padangos dydžio formulės

Geometrija nustatoma pagal patį žymėjimą:

• Šoninės sienelės aukštis = profilio plotis × profilio aukščio santykis ÷ 100
• Bendras skersmuo = ratlankio skersmuo × 25,4 + 2 × šoninės sienelės aukštis
• Apimtis = π × skersmuo
• Apsisukimų skaičius kilometre = 1 000 000 ÷ apimtis (mm)
• Apsisukimų skaičius mylioje = 1 609 344 ÷ apimtis (mm)

Ratlankio skersmuo dauginamas iš 25,4, nes vienas colis tiksliai lygus 25,4 mm, o šoninė sienelė skaičiuojama du kartus, nes ji yra ir virš ratlankio, ir po juo. Viena mylia tiksliai lygi 1 609,344 m. Abu perskaičiavimo koeficientai nustatyti 1959 Tarptautiniu jardų ir svarų susitarimu ir pateikti NIST specialiajame leidinyje 811.

Įvedus du dydžius A ir B, jie palyginami paprastu jų skersmenų santykiu:

• Skersmens skirtumas (%) = (skersmuo B ÷ skersmuo A − 1) × 100
• Spidometro paklaida (%) = tas pats santykis, nes spidometras skaičiuoja rato apsisukimus
• Tikrasis greitis = rodomas greitis × (skersmuo B ÷ skersmuo A)

225/45R17 ir 225/40R18

A padanga yra 225/45R17, pradinis dydis. Padanga B yra 225/40R18 – įprastas „plius vienas“ atnaujinimas į didesnį ratlankį.

Naujosios padangos skersmuo yra +2,90 mm didesnis, pokytis sudaro 0,46 %. Apimtis padidėja +9,11 mm, o per mylią padanga apsisuka 3,7 karto mažiau. Kai rodomas greitis yra 60 mph, tikrasis greitis su naujomis padangomis yra maždaug 60,3 mph (97 km/h). Toks mažas pokytis gerokai neviršija įprastos 3 % keitimo gairės.

Spidometro ir odometro paklaida

Automobilio spidometras ir odometras greičio ar atstumo tiesiogiai nematuoja. Jie skaičiuoja rato apsisukimus ir daugina juos iš gamykloje numatytos apimties. Sumontavus kitokio skersmens padangą, tikrasis per vieną apsisukimą nuvažiuojamas atstumas pasikeičia, tačiau prietaisai ir toliau taiko senąją prielaidą.

Didesnė padanga per vieną apsisukimą įveikia didesnį atstumą, todėl spidometras rodo mažesnį greitį: automobilis važiuoja greičiau, nei rodoma, o odometras užfiksuoja mažiau mylių, nei iš tikrųjų nuvažiuota. Mažesnė padanga sukelia priešingą poveikį. Skaičiuoklė tai pateikia kaip procentinę reikšmę su ženklu. Teigiama spidometro paklaida reiškia, kad tikrasis greitis yra didesnis už rodomą.

Tai vien dėl dydžio pokyčio atsirandanti geometrinė paklaida. Tikrieji spidometrai tyčia sureguliuojami su paklaida: JT EEK taisyklė Nr. 39 reikalauja, kad spidometras niekada nerodytų mažesnio nei tikrasis greičio, ir leidžia jam rodyti iki 10 % bei 4 km/h didesnį greitį. Automobilis, su pradinėmis padangomis rodęs 3 % didesnį greitį, ir toliau rodys maždaug 3 % didesnį greitį, tačiau rodmenis pakeis geometrinis pokytis.

3 % gairė

Skaičiuoklė rodo įspėjimą, kai skersmuo pasikeičia daugiau nei 3 %. Ši riba yra plačiai naudojama praktinė montavimo taisyklė, o ne reglamentas. Ją viršijus, spidometro paklaida tampa pastebima, pasikeičia pavarų perdavimo ir degalų sąnaudų rodmenys, o padanga gali liestis prie rato arkos arba pakabos. Įspėjimas yra informacinis; vis tiek reikia patikrinti tarpą ir leistiną apkrovą pagal transporto priemonės ir padangų gamintojo dokumentaciją.

Vardiniai ir tikrieji matmenys

Visi rezultatai yra vardiniai: jie apskaičiuojami pagal ant šoninės sienelės išspausdintus skaičius, laikantis ETRTO konvencijos, kad profilio aukštis lygus skerspjūvio pločio ir profilio aukščio santykio sandaugai. Tikroji sumontuota padanga nuo šio idealaus dydžio skiriasi. Faktiniai matmenys priklauso nuo gamintojo naudojamos formos, ratlankio pločio, slėgio, apkrovos ir protektoriaus nusidėvėjimo, o apkrauta riedanti padanga per vieną apsisukimą įveikia šiek tiek mažesnį atstumą, nei rodo jos neapkrauta apimtis. Gamintojų techniniuose duomenų lapuose pateikiamos išmatuotos reikšmės, kurios nuo vardinių gali skirtis maždaug vienu procentu. Kadangi abi lyginamos padangos apskaičiuojamos vienodai, šie poveikiai procentiniuose rezultatuose iš esmės panaikinami.

Dažnai užduodami klausimai

Ką reiškia skaičiai 225/45R17?

225 – padangos plotis milimetrais, 45 reiškia, kad šoninės sienelės aukštis sudaro 45 % padangos pločio, R reiškia radialinę konstrukciją, o 17 – ratlankio skersmenį coliais.

Ar dėl didesnės padangos spidometras rodys didesnį ar mažesnį greitį?

Mažesnį. Didesnio skersmens padanga per vieną apsisukimą įveikia didesnį atstumą, todėl tikrasis greitis yra didesnis už rodomą. Odometras taip pat registruoja per mažą atstumą.

Kiek didesnė gali būti keičiama padanga?

Įprasta gairė – neviršyti 3 % pradinio bendro skersmens. Skaičiuoklė pažymi didesnius pokyčius. Tai tik praktinė taisyklė; kas iš tikrųjų tinka, lemia tarpai kėbule ir transporto priemonės dokumentacija.

Kodėl šie skaičiai skiriasi nuo gamintojo techninių duomenų lapo?

Skaičiuoklė naudoja vardinius matmenis, apskaičiuotus pagal dydžio kodą. Gamintojai pateikia konkrečios padangos, sumontuotos ant konkretaus ratlankio, išmatuotus matmenis, kurie gali šiek tiek skirtis.

Ar galima apskaičiuoti coliais nurodomus dydžius, pvz., 31x10.50R15?

Ne. Flotaciniai dydžiai coliais naudojami kitu formatu: pirmasis skaičius jau yra bendras skersmuo. Skaičiuoklė analizuoja tik metrinius kodus ir apie bet kokį kitą formatą praneša klaidą.

Ar apkrovos indeksas ir greičio kategorija pakeičia rezultatą?

Ne. Toks galinis žymuo kaip 94 W apibūdina padangos leistiną apkrovą ir greitį, o ne jos dydį. Skaičiuodama geometriją skaičiuoklė į jį neatsižvelgia.