Калкулатор запремине асфалта - Конверзија кубних стопа и метара

Шта је калкулатор запремине асфалта

Калкулатор запремине асфалта израчунава потребну количину асфалта за асфалтирање. Он множи дужину, ширину и дубину површине коју треба асфалтирати, а затим резултат претвара у кубне стопе и кубне метре. Извођачи радова и власници кућа користе га за планирање прилазних путева, паркинга и других поплочаних површина пре наручивања материјала.

Формула за запремину асфалта

Запремина је једнака производу дужине, ширине и дубине:

$\text{Zapremina} = \text{Дужина} \times \text{Ширина} \times \text{Dubina}$

Дебљина слоја за асфалтирање се обично мери у инчима, док се дужина и ширина мере у стопама. Да би се користиле заједно, дубину треба претворити у стопе дељењем са 12:

$\text{Дубина (стопе)} = \frac{\text{Дубина (инчи)}}{12}$

Комбиновањем ова два корака добија се потпуна формула:

$\text{Запремина (стопе}^3\text{)} = \text{Дужина (стопе)} \times \text{Ширина (стопе)} \times \frac{\text{Дубина (инчи)}}{12}$

Претварање кубних стопа у кубне метре

Једна стопа је дефинисана као тачно 0,3048 метара, па је једна кубна стопа тачно 0,3048³ = 0,028316846592 кубних метара. Запремину у кубним стопама треба помножити тим фактором:

$\text{Zapremina (m}^3\text{)} = \text{Запремина (стопе}^3\text{)} \times 0.028316846592$

Многи извори заокружују фактор на 0,0283168. Заокруживање је мало, али се појављује у резултату када посао премаши приближно милион кубних стопа, па овај калкулатор користи тачну вредност.

Решени пример

Прилазни пут је дугачак 40 стопа (12 m) и широк 15 стопа (4,57 m), са планираном дубином асфалта од 3 инча (7,6 cm).

Корак 1. Претворите дубину у стопе: 3 ÷ 12 = 0,25 стопа (0,0762 m)

Корак 2. Помножите дужину × ширину × дубину: 40 × 15 × 0,25 = 150 кубних стопа (4,25 m³)

Корак 3. Претворите у кубне метре: 150 × 0,028316846592 = 4,2475 m³, што се заокружује на 4,25 m³

За прилазни пут потребно је око 150 кубних стопа (4,25 m³), односно 4,25 кубних метара асфалта.

Уобичајена дебљина асфалтног слоја

Дебљина зависи од оптерећења које површина носи и локалне климе.

• Прилазни путеви код стамбених објеката: 2–3 инча
• Комерцијални паркинзи: 3–4 инча
• Зоне за утовар и индустријске области: 4–6 инча
• Путеви, изграђени у више слојева: укупно 4–12 инча

Површине на којима се смењују циклуси замрзавања и отапања често захтевају дебљи асфалт, јер поновљено замрзавање и отапање брже ствара пукотине у тањим слојевима.

Претварање запремине у тежину

Добављачи често обрачунавају асфалт по тони, а не по запремини. Врућа асфалтна мешавина тежи око 145 фунти (65,8 kg) по кубној стопи, мада тачна вредност зависи од коришћене мешавине агрегата.

$\text{Тежина (тоне)} = \frac{\text{Запремина (стопе}^3\text{)} \times 145}{2000}$

Пример: 100 кубних стопа (2,8 m³) асфалта тежи приближно (100 × 145) ÷ 2000 = 7,25 тона (6,58 t).

Уобичајена теренска приближна процена користи око 110 фунти (49,9 kg) асфалта по квадратном јарду, за сваки инч дебљине. Ова вредност потиче од исте густине од 145 lb/ft³ (2.320 kg/m³): један квадратни јард има 9 квадратних стопа (0,84 m²), па је 9 × (145 ÷ 12) ≈ 108,75 фунти (49,3 kg), што је близу често навођеном правилу од 110 фунти. Ова приближна метода је корисна за брзу проверу разумности, али не и за коначну поруџбину материјала.

Додавање фактора отпада

Стварни радови на асфалтирању захтевају више материјала него што показује израчуната геометријска запремина. Тло ретко када је потпуно равно, део асфалта се током испоруке задржава на камионима и алату, а за чисту завршну обраду ивицама је потребан додатни материјал. Већина извођача додаје од 5 до 10 процената на израчунату запремину пре наручивања.

Пример: паркинг димензија 200 стопа (61 m) × 150 стопа (45,7 m), поплочан асфалтом дубине 4 инча (10 cm), захтева 200 × 150 × (4 ÷ 12) = 10.000 кубних стопа, што се претвара у 283,17 m³ (10.000 × 0,028316846592 = 283,16846592). Додавање фактора отпада од 7 процената повећава поруџбину на око 10.700 кубних стопа (303 m³). При густини од 145 lb/ft³ (2.320 kg/m³), та количина материјала тежи приближно 776 тона (704 t).

Како се користи овај калкулатор

1. Измерите дужину површине у стопама.
2. Измерите ширину површине у стопама.
3. Унесите жељену дубину у инчима.
4. Очитајте запремину у кубним стопама и кубним метрима.

Ако површина није једноставан правоугаоник, поделите је на правоугаонике или троуглове, израчунајте запремину сваког дела и саберите резултате.

Најчешће постављана питања

Која је формула за запремину асфалта?

Запремина је једнака производу дужине, ширине и дубине, при чему се дубина из инча у стопе претвара дељењем са 12.

Колика је тежина асфалта?

Врућа асфалтна мешавина тежи око 145 до 150 фунти (68 kg) по кубној стопи, у зависности од мешавине агрегата.

Колико додатног асфалта треба наручити?

Већина извођача додаје од 5 до 10 процената на израчунату запремину како би се покриле неправилности тла, збијање и отпад током уградње.

Како се израчунава неправилна површина?

Поделите површину на правоугаонике или троуглове, израчунајте запремину сваког дела посебно и саберите их.

Колико кубних метара има једна кубна стопа?

Тачно 0,028316846592 m³. Вредност произлази из дефиниције међународне стопе као 0,3048 метара, утврђене 1959 Међународним споразумом о јарду и фунти.

Да ли ова формула важи и за бетон?

Примењује се иста формула: дужина × ширина × дубина, али се бетон у Сједињеним Државама обично наручује у кубним јардима, уз другачије предвиђене додатке за отпад.

Колико унапред треба наручити асфалт?

За мале радове на стамбеним објектима обично је потребна најава од 24 до 48 сати. За велике комерцијалне поруџбине често је потребно најмање недељу дана, јер асфалтне базе унапред планирају производне циклусе.

Кратка историја

Природни асфалт, који се назива и битумен, користи се за хидроизолацију од приближно 6000. године пре нове ере. Први пут у Сједињеним Државама асфалтиран природним асфалтом изграђен је у Њуарку у Њу Џерзију, 1870. године, уз употребу природног асфалта увезеног из Тринидада. До 1907. године рафинисани нафтни асфалт потиснуо је природни асфалт као главни извор материјала за поплочавање, што је уједначило снабдевање и омогућило градитељима да наручују израчунату запремину уместо да је процењују визуелно. Међудржавни систем аутопутева, изграђен углавном од 1950-их до 1970-их, подстакао је инжењере да стандардизују израчунавање запремине и дебљине, чиме су настали пројектни стандарди који се и данас користе.