Máy Tính Chi Phí Sân Bê Tông - Nhận Ước Tính Vật Liệu Chính Xác

Công cụ tính chi phí đường lái xe bằng bê tông ước tính lượng bê tông cần dùng và chi phí của lượng bê tông đó dựa trên chiều dài, chiều rộng và độ dày tấm bê tông. Công cụ quy đổi các số đo này thành thể tích tính bằng yard khối, đơn vị mà bê tông trộn sẵn thường được bán theo đó, rồi nhân với giá tại địa phương cho mỗi yard khối.

Cách tính chi phí đường lái xe bằng bê tông

Bê tông được bán theo thể tích, không phải theo diện tích. Lượng bê tông cần dùng phụ thuộc vào thể tích khoảng không mà tấm bê tông lấp đầy giữa mặt đất và bề mặt đường lái xe. Phép tính gồm ba bước.

1. Tính thể tích theo đơn vị foot khối: nhân chiều dài với chiều rộng và độ dày, sau khi đổi độ dày từ inch sang foot.
2. Đổi feet khối sang yard khối, vì bê tông trộn sẵn được tính giá theo yard khối. Một yard khối bằng 27 feet khối.
3. Nhân thể tích tính bằng yard khối với giá cho mỗi yard khối.

Công thức tính chi phí đường lái xe bằng bê tông

$V = l \times w \times \frac{t}{12}$

$Y = \frac{V}{27}$

$C = Y \times p$

trong đó V là thể tích tính theo foot khối, l là chiều dài tính theo foot, w là chiều rộng tính theo foot, t là độ dày tính theo inch, Y là thể tích tính theo yard khối, C là chi phí vật liệu và p là giá cho mỗi yard khối.

Độ dày được chia cho 12 vì được đo bằng inch, trong khi chiều dài và chiều rộng được đo bằng foot. Chia cho 12 sẽ đổi độ dày sang foot, để cả ba số đo dùng cùng một đơn vị trước khi được nhân với nhau.

Ví dụ minh họa

Xét một đường lái xe dài 40 bộ, rộng 12 bộ và dày 4 in, với bê tông có giá 150 US$ cho mỗi yard khối.

1. Thể tích theo bộ khối: 40 × 12 × (4 ÷ 12) = 160 bộ khối (4,53 m³)
2. Thể tích theo yard khối: 160 ÷ 27 ≈ 5,93 yd³ (4,53 m³)
3. Chi phí vật liệu: 5,93 × 150 US$ ≈ 888,89 US$

Nhà cung cấp và nhà thầu thường khuyến nghị đặt nhiều hơn thể tích đã tính từ 5 đến 10 phần trăm để bù cho nền phụ không bằng phẳng, lượng bê tông đổ vãi nhỏ và bê tông còn lại trong máng đổ của xe. Với ví dụ này, điều đó có nghĩa là đặt khoảng từ 6,22 đến 6,52 yard khối, với chi phí vật liệu khoảng từ 933 US$ đến 978 US$.

Các biến trong công thức

• Chiều dài: khoảng cách từ mép đường đến ga-ra, tính bằng foot và đo dọc theo mặt đất thay vì dọc theo một con dốc.
• Chiều rộng: khoảng cách từ bên này sang bên kia, tính bằng foot. Đường lái xe rộng hơn gần ga-ra hoặc đường phố nên được chia thành các phần và tính riêng. Có thể hoán đổi chiều dài và chiều rộng mà không làm thay đổi kết quả, vì công thức nhân hai đại lượng này với nhau.
• Độ dày: chiều sâu của tấm bê tông, tính bằng in. Hầu hết đường lái xe dân dụng dùng 4 in.
• Giá cho mỗi yard khối: số tiền do nhà cung cấp bê tông trộn sẵn tính. Mức giá này thường dao động từ 100 US$ đến 200 US$ tùy theo khu vực, khoảng cách giao hàng và cường độ bê tông.

Đường lái xe bằng bê tông nên dày bao nhiêu?

Bốn inch là độ dày tiêu chuẩn cho đường lái xe dành cho ô tô và xe tải nhẹ, đồng thời đáp ứng hầu hết quy chuẩn xây dựng nhà ở. Độ dày từ năm đến sáu inch được khuyến nghị cho các phương tiện nặng hơn, chẳng hạn xe bán tải ba phần tư tấn, xe nhà lưu động hoặc thuyền trên rơ-moóc, cũng như ở những khu vực mặt đất đóng băng sâu vài inch vào mùa đông. Các chu kỳ đóng băng–tan băng buộc nước thấm vào những vết nứt nhỏ trong bê tông; khi đóng băng, nước giãn nở và làm các vết nứt rộng thêm theo thời gian. Độ dày từ sáu đến tám inch là mức thường dùng cho đường lái xe thương mại có xe tải chạy thường xuyên.

Những gì công cụ tính không bao gồm

Công cụ chỉ tính chi phí vật liệu bê tông. Công cụ không bao gồm nhân công, đào đất, lớp nền sỏi, ván khuôn, thép hoặc lưới gia cường, hoàn thiện hay phí giao hàng; các khoản này thường chiếm phần lớn tổng chi phí thi công. Công cụ cũng giả định diện tích phẳng và hình chữ nhật; đường lái xe dốc, cong hoặc không đều cần được chia thành các phần hình chữ nhật và đo riêng.

Các câu hỏi thường gặp

Cần bao nhiêu yard khối bê tông cho đường lái xe?

Điều đó phụ thuộc vào kích thước đường lái xe và độ dày tấm bê tông. Một đường lái xe rộng 24 feet và dài 24 feet, đổ bê tông dày 4 in, cần 576 × (4 ÷ 12) ÷ 27 ≈ 7,11 yard khối. Cộng thêm phần dự phòng 10 phần trăm thường dùng, lượng đặt sẽ vào khoảng 7,8 yard khối.

Công cụ tính có bao gồm chi phí nhân công không?

Không. Công cụ chỉ tính chi phí vật liệu bê tông. Nhân công, chuẩn bị mặt bằng và hoàn thiện thường làm chi phí tăng lên gấp vài lần chi phí vật liệu. Giá đường lái xe hoàn thiện, bao gồm nhân công, thường dao động từ 6 US$ đến 15 US$ cho mỗi foot vuông.

Nên đặt thêm bao nhiêu bê tông?

Đặt nhiều hơn thể tích đã tính từ năm đến mười phần trăm là thông lệ tiêu chuẩn. Nền phụ hiếm khi hoàn toàn bằng phẳng, ván khuôn có thể xê dịch nhẹ và một phần bê tông bị thất thoát do đổ vãi hoặc còn lại trong máng đổ của xe. Nếu hết bê tông giữa chừng, sẽ tạo ra mạch ngừng lạnh, một đường nối nhìn thấy được tại nơi bê tông mới tiếp giáp với bê tông đã bắt đầu đông kết. Mạch ngừng lạnh yếu hơn so với một lần đổ liên tục.

Đường lái xe dành cho xe bán tải cần độ dày bao nhiêu?

Độ dày từ năm đến sáu inch được khuyến nghị cho đường lái xe thường xuyên chịu xe bán tải nặng, xe giải trí hoặc rơ-moóc chở hàng. Bốn inch là đủ cho ô tô chở khách tiêu chuẩn và xe SUV nhẹ.

Có thể dùng công thức này cho sân hiên hoặc vỉa hè không?

Có. Công thức thể tích tương tự áp dụng cho mọi tấm bê tông phẳng, hình chữ nhật, bao gồm sân hiên, vỉa hè và sàn ga-ra. Chỉ độ dày thường dùng là khác nhau: vỉa hè và sân hiên thường dùng từ 3 đến 4 in, còn sàn ga-ra dùng từ 4 đến 6 in (15 cm).

Một yard khối tương đương với bao nhiêu bao hỗn hợp bê tông?

Khoảng 45 bao bê tông trộn sẵn có khối lượng 80 pao. Một bao có khối lượng 80 pao cho khoảng 0,6 feet khối, và một yard khối chứa 27 feet khối, nên 27 ÷ 0,6 ≈ 45 bao. Bê tông đóng bao có giá tính theo yard khối cao hơn bê tông trộn sẵn giao bằng xe, nên thường chỉ được dùng cho các công việc quá nhỏ để đạt mức đặt hàng tối thiểu của xe bê tông trộn sẵn.

Lịch sử

Đường lái xe bằng bê tông trở nên phổ biến ở Hoa Kỳ sau những năm 1950, khi các khu dân cư ngoại ô phát triển và tỷ lệ sở hữu ô tô tăng lên. Trước đó, nhiều đường lái xe dùng sỏi, đất hoặc hai dải bê tông hẹp đặt dưới vệt bánh xe. Trong giai đoạn này, độ dày tấm bê tông dân dụng tiêu chuẩn ổn định ở mức khoảng 4 in và từ đó vẫn là mức tối thiểu thường dùng.